但快进慢出的劣势很快显现，他在弯心的速度非常慢，撞过车头要花费大量时间，以至于这时候老汉将车头放入了弯中。
不同的进弯方式让两辆车行车轨迹形成了一组交叉线。
汉密尔顿追回了些劣势，并且他身上还有着下段DRS的使用权。
“进入3号弯后的大下坡！罗斯伯格出弯依然领先大半个身位，他选择继续挤压队友。
“汉密尔顿开启了DRS，他不会愿意屈居人后的！他要进行反超！
“他将车辆横跨了整条赛道！他来到了左侧，他的车速提升非常恐怖，快得像是火箭一样！
“罗斯伯格应该在全力释放他的电池，他在拼尽全力捍卫他刚刚取得的领先！
“两位车手互不相让！两辆梅奔齐头并进！他们要在赛道上决出胜负！
“还有100米到达刹车区，他们会如何选择进弯方式
“噢！！汉密尔顿先刹车了，他想要走和吴轼刚刚一样的线路吗？！”
解说飞速描述着场上的情况。
汉密尔顿非常清楚此时的情况，这个坡底的弯道，他完全没有资格去拼内线的晚刹车，轮胎不会允许他这么做的！
他的提前刹车让罗斯伯格也松了口气，排位赛就是这里的失误毁了他的飞行圈。
轮胎状况不一样，两人之间的争斗都极度克制。
罗斯伯格内线快入，车头先一步摆在了弯心里，并且开始大幅度转向。
嗤！
车头还没有指向赛道的方向，他迫不及待来了脚油门，想要守住位置。
然而略微推头让他只能驶向赛道外线，这个不算严重的失误却使得情况瞬间逆转。
汉密尔顿非常敏锐察觉到了这点，所以又是依靠更好的出弯表现，进行了交叉线走线，再度争取到了位置。
眨眼就进入了5号弯，汉密尔顿竟然保持着略微的领先。
有了领先优势，汉密尔顿直接选择了驶向赛道左侧。
横跨整条赛道的时候刚刚好阻挡到从后方加速过来的罗斯伯格。
“WHAT？！F**K！”
罗斯伯格险些撞上汉密尔顿。
在他看来，处于右侧的老汉在5号弯是内线，应该不会变线，结果却是变线了！
这突然的操作让他意外的同时也知道了队友的想法。
可惜他来不及阻止了。
两辆梅奔“唰唰”驶入5号弯，期间得到了内线的罗斯伯格略微追近。
然而进入6、7号弯后，老汉由外变内，直接非常不客气的将车辆甩入弯道。
推头让他无法咬住弯心，但罗斯伯格刚刚追近到他的右侧，于是直接被同步挤向赛道边线。
罗斯伯格毫无办法。
他越往外线让，路程就越长，要完成转向也越会让轮胎负载更大。
两人的争斗一如之前的吴汉之争，毫不相让！
托托看着这幕神情严肃，这涉及到冠军积分的争夺，不管去强调多少次，都没有办法杜绝。
除非其中一位车手拥有着绝对更快的速度，不然车队也异常难以抉择。
显而易见的，汉密尔顿去年、今年的表现更好，但并不意味着罗斯伯格落后他多少。
再加上两人在梅奔的地位，都让管理层没法去区分一二号车手。
Bono看到老汉的挣扎，欲言又止。
在“凹”字组合弯中，汉密尔顿争取到了领先的位置，但出7号弯时，后轮的轻微打滑已经说明轮胎状况异常糟糕。
此时还剩下8圈，这样搞下去，说不定就爆胎了。
哪怕不爆胎，受到影响的圈速说不定就会被后方仅仅4秒左右的马萨追赶上来。
并且不止有马萨一个人，其身后还跟着维特尔。
犹豫到9号弯前，Bono依然没有让汉密尔顿放过去罗斯伯格。
要斗就斗吧，不斗出个所以然，哪儿像是冠军车手啊？！
9号弯，汉密尔顿再度选择了慢入，空荡荡的内线，罗斯伯格立马扎入其中。
尽管9弯后就是第三段DRS检测点，但罗斯伯格完全不在乎将这个“福利”让出来。
毕竟经过刚刚半圈的缠斗，他已经看出了老汉是强弩之末了。
他相信自己的判断，DRS开启后带来的高速只会进一步加速老汉轮胎的衰竭。
能够更加稳妥节省轮胎的完成超越，他觉得足够满意。
发车大直道，老汉开启DRS，将之前落后的距离又追了回来。
只不过一整段大直道下来，他竟然没有取得多少优势，在最后关头仅仅领先了半个身位。
“汉密尔顿要被超过去了。”
“嗯，罗斯伯格应该松了油门，他想要拿到下段DRS。”飞哥分析道。
“汉密尔顿怎么不提前松油？没有DRS他完全无力和罗斯伯格对抗了。”
“这样挣扎下去没什么意思了吧？”
“哈哈，那挣扎都不挣扎了吗？”兵哥笑道。
赛场上，汉密尔顿从内线进入了1号弯，他意识到这个弯道之后，他大概率将要在直道上被超越。
出弯时尾部的轻微摇晃，让他不得不提前开了些油门，以至于前轮转向不足变得明显，走了个稍大的弯。
罗斯伯格很快抓住了这个机会，DRS开启后，下坡直道上就完成了超越。
接下来的上坡，他将会把距离拉得够大，这样汉密尔顿就完全没有了机会。
“吴轼，罗斯伯格超越了汉密尔顿，此时你们的秒差是2.6秒。”
乔纳森额头略微冒汗，比赛还剩下最后7圈，每圈0.4秒以上追近，罗斯伯格就有机会。
“我需要他干净圈的情况。”
“好，下一圈会告诉你。”
65圈，罗斯伯格追近吴轼0.5秒。
只不过刚刚进入第65圈，罗斯伯格又在TR里抱怨道：
“我的前翼在震动，这是什么情况？”
片刻后，梅奔回复：“轮胎磨损有些异常。”
罗斯伯格不再作声，但是第66圈依然追近了吴轼近0.4秒。
“此时你们的秒差是1.65秒。”乔纳森播报。
还剩下5圈，吴轼已经能够看到后方跟来的梅奔。
他这次是真的没办法了，轮胎的过度损耗，速度是拉不上去的。
一旦他越过极限，车辆就会打滑失控。
同一圈，维特尔在持续进攻马萨。
法拉利每次进攻威廉姆斯都会遇到一个情况，弯道追近，直道被带开。
引擎的差距让维特尔很难保证有足够的进攻距离。
博塔斯此时还在和维斯塔潘缠斗，在过去的两圈中，他两度被潘子推出赛道，没有直接骂娘已经是他今天脾气好了。
“罗斯伯格这圈追近你不到0.4秒。”
“他的速度慢了。”
“是的，慢了，他的轮胎也很糟糕。”
“好，收到。”
吴轼稍微放松，罗斯伯格不擅长轮胎管理，是他今年的一个显著弱点。
在这最后几圈，罗斯伯格真要追他，一定不会放慢速度的，而当速度慢下来，就直接说明罗斯伯格也是强弩之末了。
同一圈，潘子又在3号弯将博塔斯推出赛道。
转播镜头顿时就被维斯塔潘吸引了过去。
不过接下来两圈，潘子的防守可圈可点，竟然没让博塔斯抓住机会。
直到第69圈，1号弯处，潘子为了挡住博塔斯，想要晚刹车，结果换档没有跟上，再度将博塔斯挤出赛道。
而这一次，他确确实实失误，赛车直直冲向缓冲区。
博塔斯躲避他之后，立马回到了赛道，完成了超越。
此时罗斯伯格已经追近到了吴轼0.8秒内，DRS开启。
然而最后两圈，预料之中的搏杀并没有到来。
当吴轼走中线防守，罗斯伯格就被牢牢挡在了身后。
吴轼精准的空位，使得罗斯伯格没有太好的机会，毕竟他的轮胎情况也变得糟糕了。
如果秒差足够多时，吴轼甚至于不会过多防守，直接快速驶离。
秒差不够时，吴轼又会在弯中精准放慢速度，扰乱罗斯伯格的节奏。
当他第一次这么做的时候，差点让罗斯伯格将前翼怼上他的后轮。
不过效果也很明显，罗斯伯格一个激灵后，吴轼已经将距离带开。
因为吴轼弯中的节奏变化异常之离谱，罗斯伯格不得不提起精神应对。
这将本就没有多少精力的罗斯伯格榨得更干了，超车几乎不再可能。
“最后一圈了，罗斯伯格依然没有太多机会超越，两人的轮胎状况都不好。”
因为吴轼的压车阻碍，汉密尔顿追近到了罗斯伯格0.8秒内，迫于前后的压力，罗斯伯格真不敢有丝毫失误。
于是三辆车保持了个平衡，直到赛道进入最后的关头。
所有人都意识到，这位来自华国的少年又将拿下分站冠军了！
转播镜头对准了他，解说嘴里已经喊着他的名字。
“好！10号弯！直道！方格旗在挥舞，让我们恭喜，吴轼再度拿下大奖赛冠军！”
“冲线啦！恭喜吴轼！恭喜威廉姆斯！！”
威廉姆斯P房里同步爆发出激烈的吼声，几乎全员都蹦了起来！
特别是左前的换胎工，也算是松了口气，虽然事后还要遭到处罚，不过总比失去了冠军要好。