汉密尔顿怒斥吴轼的危险驾驶行为。
他喘息的声音，足以证明刚刚一圈半发生的一切有多么耗费体力。
而他此时能够在TR里发声，那是他明白了，此时的争夺告一段落了。
研究过吴轼的车手会明白，当这家伙能够肆无忌惮驾驶时，会迸发出神才能匹敌的极限能力。
刚刚的4号弯足以证明这点。
而在到10号弯前，再也没有了DRS助力，拉开了差距的吴轼不再用顾及防守，跑圈机器被完全激活，很快就会将差距扩大！
知道这点，汉密尔顿心中也有些挫败。
他自认坐在那辆威廉姆斯里面，绝对无法完成这一切。
“噢噢噢噢！！！”
当吴轼回到了领跑位置的时候，欢呼声从威廉姆斯P房里传出，而后迅速蔓延开来。
“精彩！真是太精彩了！完全的轮对轮战斗，在最极限的驾驶中争夺一毫一秒的优势！”
“是的！太疯狂了！谁能想到，这样的战斗中的一方竟然是一位新秀！”
“两人的控车都太精准了，并且处理每个弯道时都迸发出了无与伦比的灵感，看他们的走线和入弯，简直如同在看精心编排的舞蹈一样。”
解说开始大力赞扬，刚刚的比赛太过于紧张，以至于大家都还没反应过来。
接下来的数个弯角，果然如汉密尔顿料到的那样，吴轼在压榨轮胎带开距离。
而这时候，转播镜头也开始将之前的镜头放了出来。
数个视角下，威廉姆斯和梅赛德斯几次相互挨在了一起。
慢放镜头中，两辆车那被控制在寸厘之中的争斗才被呈现出来。
众人欣赏着可能是这整场比赛中最为精彩的殊死拼杀。
“太惊险了，如果当时两人谁的方向大一点，就又是双退的局面了。”
几个镜头来回播放了将近三遍，视角才重新回到了赛场上。
“刘易斯，注意你的轮胎，刚刚的搏斗损耗非常严重。”Bono说道。
“Yes，我知道，所以我接下来要保胎了。”汉密尔顿说道。
“尼科在接近你。”Bono又说道。
“让他来好了。”汉密尔顿说道。
这段TR被导播播放出来，解说们忍不住发表自己的意见：
“两位车手一经对比，似乎罗斯伯格有些太过于软弱了，汉密尔顿的宣言更像是争夺冠军的车手。”
“我倒是认为罗斯伯格的选择更为妥当。”
“总是往最妥当的选择，就看不到这么精彩的比赛了。”
“不能这么说，刚刚的搏斗并非汉密尔顿主动触发，因为吴轼换胎的损失，才造成两人必然相争的局面，罗斯伯格处于那种情况下，也会和汉密尔顿一样。”
两人各执一词，实际上是罗斯伯格拒绝了车队指令，没有追击吴轼，而选择了保胎跑法引发的争议延续。
但不管怎么说，刚刚汉密尔顿和吴轼的强硬攻防战，不仅给观众带来了视觉盛宴，更是体现出了两位冠军级车手的技术和心气！
当冠军的争夺告一段落，转播将镜头给到了罗斯伯格。
这位避免了战斗的梅奔车手，此时轮胎状态是前三名里最好的。
或许现在还看不出情况来，但是等到比赛后半程，定然会情况突显。
稳定拉开了将近一秒半的差距后，吴轼就立马暂缓了对车的压榨，不然轮胎真的会扛不住的。
开始巡航模式，吴轼就感觉轻松了很多。
汉密尔顿为了能够一停跑完比赛，也必然不太可能继续加速。
反倒是罗斯伯格，此时和汉密尔顿的秒差仅仅1.7秒。
可以说，前排三辆车的距离非常近，随时有可能爆发另外一轮的争夺。
现在的三人小火车，只不过是暴风雨前最后的宁静。
维特尔在37圈进站换胎，他依靠多坚持的几圈占到了一点儿便宜。
然而换胎时，右后轮直接锁死了，耗费了13秒才重新安装好轮胎。
这个耽搁，让威廉姆斯众人雀跃不已
马萨在刚刚，已经超过了维特尔。
转播镜头给到法拉利，大家还没有后世那种看小丑的眼神。
只是现在前排争夺，法拉利已经几站查无此人了，确实让广大车迷寒心。
难道四冠王也救不了法拉利吗？
这个问题让吴轼来回答，他可能会说，七冠王都不一定救得了法拉利。
43圈，佩大师超越科维亚特。
接下来长达十几圈，场面情况都总体宁静。
维特尔在不断追近马萨，很快将秒差缩小到了1.5秒。
这个时候博塔斯也在追赶维斯塔潘。
60圈，罗斯伯格逼近汉密尔顿1秒内。
“罗斯伯格坐不住了。”
“他轮胎更新，损耗更小，这十圈再不追近发起进攻，那真是要让人看扁了。”
宝岛的解说人员倒是说得很直接。
“罗斯伯格正在加速追近，他已经进入汉密尔顿1秒区。”乔纳森说道。
“我知道了。”
吴轼应了声，哪怕是他，此时的速度也已经很难提上来了。
汉密尔顿轮胎差在他早几圈进站，并且为了用新追旧，让轮胎高负荷跑了两圈。
而吴轼的轮胎差在和汉密尔顿的斗争之和之后为了带开差距进行的压榨。
也就是说，前排两人的轮胎都已经是半斤八两。
罗斯伯格的迫近让汉密尔顿也高度紧张起来。
别看他刚刚说“让他来好了”有多么淡然，实际上那只是刚刚战斗完，肾上腺还没下去的激昂。
此时经过十圈“冷却”，他已经意识到自己的艰难。
第61圈，罗斯伯格进入了汉密尔顿的一秒区，可以使用DRS了。
第228章 公主获利
优良轮胎状态带来的不仅仅是更高的过弯效能，更会带来更好的加速性能。
赛车说到底还是依靠四条轮胎在跑，轮胎的抓地力永远起着基础作用。
汉密尔顿早已经预料到了这个时候的情况，因此他也留足了电量，做好了应对罗斯伯格进攻的准备。
他知道，罗斯伯格的目的可能不仅仅是他，还有他前面的吴轼。
如果在这里让罗斯伯格轻易过去，那么前方的吴轼也将面临巨大的危险。
比起吴轼夺冠，他更不愿意看到队友夺冠。
罗斯伯格夺冠，就将比他多拿十个积分，这是他难以接受的事情。
因此当队友出现在后视镜中时，老汉心里就开始计划着要怎么阻拦队友了。
“我认为他应该让我过去，我的速度比他快很多，如果想为车队带回冠军的话。”罗斯伯格说道。
“注意赛车情况，我们需要的是两辆车都安全回来。”梅奔告诉罗斯伯格。
“好，我明白。”
顿了下，罗斯伯格才回应道。
他心里其实有预料，车队不会下达明确的让车指令，听到了车队回答后，终于是彻底放弃了依靠车队指令获利。
他没有吃到发车大直道的DRS，但通过大直道末端的DRS检测点后，方向盘亮起的两颗绿色灯珠说明，他已经获得了下段DRS的使用权。
一拐过1号弯，就是DRS路段。
在之后夹杂着2号弯的超长全油门路段，是先下坡再上坡。
当他的DRS开启后，车辆的加速性能得到了显著增强。
有DRS还不够，他依靠汉密尔顿的尾流，持续减阻加速。
簌簌簌！！吼吼！
引擎呼啸如风，阻力双减后他的加速度比汉密尔顿更快。
唰！
赛道中段，罗斯伯格车速已经来到了318kph，而汉密尔顿才仅仅312kph。
6kph的差距看起来不多，然而罗斯伯格一抽头后，赛车拉着火星子就和老汉齐平了。
唰！
两辆车同时进入上坡道。
这让两人的极速都一顿，开始下降，这救了老汉一命。
电池全力输出的情况下，老汉还不至于立即被超过。
然而损耗过大的轮胎根本无力将电池效用发挥到最大，他侧眼一看，就发现罗斯伯格还在一点点将他超越。
如果罗斯伯格完成领先，还能够最后借助弹弓效应获得弹射加速，在直道末端必然被大幅领先。
不过这种性能上的差别，本就不是人力能够抗衡的。
老汉心脏跳动如洪钟，凭借着敏锐的直觉，意识到罗斯伯格在刹车区前做不到完全超越。
因此他立即构思好了下段路程的反超。
唰！
罗斯伯格率先进入刹车区，并通过了DRS检测点，汉密尔顿稍慢0.089秒。
这个差距有些大，却是老汉故意为之，他在快抵达坡顶的时候，就松了些油门。
坡度带来的向后下方势能让车子速度出现了明显的下滑。
因为速度早已经下降，老汉比罗斯伯格更快获得了完成了足够的减速，开始循迹转入弯中。
他选择了和吴轼一模一样的慢进快出线路。
内线的罗斯伯格没有在意老汉的选择，他大力制动驶入弯中，抢占到了入弯先机，同时转向右边。