问题是，吴轼就这么调着，反而调出了更好的胎耗。
“吴轼，你的调整十分有用，我们想似乎可以和马萨进行沟通。”乔纳森试探性的问道。
“Yep，自便。”
吴轼抽空回了声，马萨对他足够好，他自然不会吝啬这点儿事情。
再说了，不是告诉马萨他的操作方式，马萨就能够提升。
乔纳森将调整的参数数据做了基本分析后，才交给马萨的赛道工程师戴夫。
“你可以试试更改一些赛道入弯前后的参数，应该会更有效。”
“弯中也要调整？”
“如果马萨能够有那闲工夫，是可以的，对保护轮胎有着不小的帮助。”乔纳森点点头。
第4圈。
汉密尔顿依旧领先，其后是罗斯伯格、吴轼、维特尔、Kimi、马萨、格罗斯让、纳斯尔、博塔斯、埃里克森。
维斯塔潘位于第11位，依然对着积分无比渴望，再往后是霍肯伯格、佩雷兹、科维亚特、里卡多、阿隆索、巴顿。
里卡多发车掉了太多位置，后面还发生了轻微的锁死和擦碰，位置滑落的可怕。
而赛恩斯经过追赶，很快从队尾开始超越了两辆完全没有任何竞争力的马诺赛车。
总体而言，这几圈就两辆大红牛和一辆小红牛掉了很多位置，其余车手基本没有变动。
第三圈的最快圈依然属于罗斯伯格，1分44秒297。
恐怕这位德国人是意识到马上要开启DRS，所以在拼命追赶队友。
想必刚刚车队的提醒也是在告诉他，推的太狠了。
这其实就是能力的体现，同样的车况，有的车手就是能够凭借更好的驾驶获得更均衡的结果。
领跑的汉密尔顿如此，位于第三的吴轼也是如此。
戴夫看到马萨进入大直道后，在TR里对马萨说道：
“如果可以，请立即调整前束角，扭动三点，并且在弯中扭回来，同时调整刹车平衡。”
“WHAT？！”马萨大吼一声，有些害怕道：“我的赛车是出了什么问题吗？！”
“不，别慌张，多几步操作会更加节省轮胎，如果可以，你最好尝试一下，这样或许会让你有机会追近Kimi。”
原本还想喷下戴夫这是在搞什么鬼东西的马萨，听到可以追近Kimi，立即不再多嘴，应道：
“我会尝试的。”
这几段对话，被转播选了出来播放。
各地的解说看了，大多都一头雾水，只能够凭借多年观看F1赛事的经验进行推断。
“这应该是模拟数据中更优的跑法设置吧。”兵哥猜测。
“马萨已经被Kimi拉开1.5秒了，怎么追近啊？改几个设置就能追近，哪儿有这么简单的事情。”飞哥则是摇摇头。
“这么说，这是队内暗号？”兵哥问道。
“有可能，他们可能是更改了策略，下圈就要开启DRS了。”
六星体育两人没摸清楚情况。
官方解说大卫也不太清楚，毕竟乔纳森和戴夫的交流是线下直说，所有人都不知道前面那段对话。
“这种更好的设置，我想威廉姆斯车队应该是有把握的，那么为什么之前不采用呢？这里面的问题恐怕只有他们自己知道。
“不过这段车队无线电可能还有着其余的含义，我们暂时不得而知，等到再跑一圈就能够看出情况了。”
大卫将自己的推测说出。
第191章 怎么大家都在看威廉姆斯
威队并没有意识到自己的操作引发了外界的一连串猜想，这个猜想不仅仅在解说那边体现，更在法拉利指挥台处体现。
拉法领队毛里奇奥阿里瓦贝内捂着嘴，紧紧盯着屏幕。
刚刚威队的TR他自然也全部听到了，如果马萨也发挥出来吴轼的速度，追近了Kimi，那么情况就会相当不妙了。
他虽然没有发话，但是Kimi的赛道工程师已经紧紧盯着马萨的数据在看了，如果第四圈，马萨的速度真的更快，那么就
好像也没有什么能做的，只能告诉车手要抵抗住压力了。
“你距离罗斯伯格1.1秒，维特尔距离你0.9秒。”乔纳森继续说明情况。
吴轼在内心默默计算，第五圈冲过方格线后，DRS会正式开启。
而上赛发车大直道的DRS检测点在16号弯后面，所以需要绕一整圈后才能使用。
13号弯后也有DRS，检测点却在进入直道大概三分之一后的位置。
只要在那个点之前，领先1秒以上，就可以避免被维特尔吃到自己的DRS。
同样的，如果拉不开距离，或许可以选择耗费些轮胎，追上罗斯伯格。
此时的赛场上，不只是吴轼和威队在考虑着即将到来的DRS开启，而是所有有机会超越前车的车手都在考虑这个问题。
刚刚进入第五圈，
佩雷兹和科维亚特就开始了激烈的位置交换。
今天中游集团的对抗烈度和精彩程度远超前排。
拐过6号弯，吴轼明显感觉到了自己在被追近。
他面无表情，开始加快速度。
而他前面两位车手，速度加得更猛！
之前汉密尔顿让在刷最快圈的罗斯伯格不断追近，并非他跑不快，而是吊着一个合理差距，消耗队友的轮胎同时保护自己的轮胎罢了。
到了需要拉开距离的时候，老汉毫不含糊，在超大“S”弯中，展现出了自己极强的驾驶天赋，通过更优秀的赛车控线，轻而易举的保证了圈速的加快。
罗斯伯格跟在后面比较痛苦，他能够跟上汉密尔顿，但是轮胎的损耗会非常大！
“注意轮胎，你身后是吴轼，他此时距离你一秒，注意是，一，秒！”
车队TR响起，罗斯伯格一咬牙，选择了稍微保胎的跑法，漏出点空挡还真怕这小子窜出来，跟个鬼一样！
“这，汉密尔顿拉开了自己的队友，他的弯速远比之前要快，这是想让队友无法吃到他的DRS；
“同一时间，吴轼的速度也加快了，噢！对比遥测数据，吴轼加快的地方和汉密尔顿非常相似！真是敏锐的赛道直觉！
“当然，维特尔也不甘示弱，等等！维特尔没有比吴轼更快，他难道要被吴轼拉出DRS区了吗？！”
大卫有些惊讶。
事实上，维特尔悄悄扭动了方向盘下一组不知名的旋钮。
这组旋钮没有更改什么配置，只是在告知车队，随着轮胎的损耗，似乎有些不妙。
顶尖车手对车辆感知是非常敏感的，在极高的速度下，微小的平衡就可能导致赛车失控。
法拉利指挥台，策略师立即跟维特尔的赛道工程师交头接耳，面对维特尔的秘密报告，他们也是无奈。
前面那家伙的轮胎就没有损耗吗？还能说完全是在透支轮胎寿命？
“马萨的圈速，有所提升，但是一圈看下来，轮胎胎耗还是缺乏对比。”大卫笑着将没有转播出来的数据告知观众。
兵哥和飞哥倒是忘了上一圈这事儿，此时盯着大红牛解说呢。
红牛告诉科维亚特，不要进行竞争。
但是这个指令并没有任何卵用，哪怕是有丁点儿卵用，这两人也不至于连续几个弯都在互相变动位置。
赛道上如此内斗，让两辆印度力量无忧无虑的保持着领先。
后方的阿隆索和巴顿，也趁此在追近距离。
“哎呀，这个红牛，还是这样子。”兵哥看到差点碰撞的两人，拍了拍大腿。
这也是没法子的事情，红牛队内竞争的烈度远不是其余车队可以比的。
毕竟其余车队，可能在面临世界冠军这种终极目标时才会斗得很难看。
而红牛？
哪怕是没有积分的名次，他们也可以打得头破血流！
“很好，非常不错，你跟住了罗斯伯格，胎耗损失的有些快，需要注意。”
乔纳森的声音自无线电中响起。
吴轼知道，乔纳森是在问他胎耗如何，还能不能按照预定进站圈速保持轮胎性能。
他扭动最下方的旋钮到标注着“NIU”的位置，乔纳森看到赛车控制面板的变化，立即会意，这表明完全没有问题。
事实上也确实如此，在追近到罗斯伯格的1秒内之后，他就没有做任何进一步的举动。
完全没有的超车空间，以及计划还需要跑差不多十圈的轮胎，都不是给他耍帅的时候。
第五圈的13号弯拐过。
“维特尔在接近你。”
乔纳森的声音突然响起，法拉利引擎功率提高了，看来还是准备尝试吗？
“没关系。”
吴轼已经看明白了正常比赛，他此时做任何多余的事情，都会导致更坏的结果。
所以不如跟着罗斯伯格吧！
DRS检测点一过，他刚刚好卡在0.91秒的时间，DRS打开，电量轻微释放。
后方的维特尔果然吃到了他的DRS，也是带着更高的加速度在飞快冲刺。
这是在全力使用电池的表现！
吴轼毫不在乎，这段DRS区间不算长，0.9秒的差距不说能弥补就能弥补的，你以为你是梅奔火星车啊！
嗡咔咔咔~！
到刹车区，挡位咔咔直降，降档一次，引擎就乍然嗡鸣一声，相当有韵律感，吴轼就非常喜欢听这种声音。
美妙的响动中，他看到了维特尔没有选择进攻路线。
吃入14号弯的弯心，紧接着需要进一步右打方向拐入15号弯。
这里需要注意，压到15弯右侧路肩的时候千万千万不要进行加速，不然绝对会失控给你看。
面对这个问题，解决的方法有两个。
一个是不要吃太多的路肩，这样会更损耗轮胎一些，对车手的操控要求也高。
大部分顶尖车手都是这样去处理这个弯道。
而到了吴轼这里，只见他吃了非常多路肩。
这让他的转弯幅度更大，可以避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减小胎耗，但却会丢掉更早开全油门的机会，也就是速度会变慢。