簌簌！
进入6号弯的直道，吴轼稳稳占据着优势，汉密尔顿不得不作罢。
随着两人将佩雷兹过掉，后方的里卡多和马萨也在两个弯角后过掉了这辆慢的出奇的印度力量。
紧接着就是罗斯伯格、维斯塔潘、科维亚特。
佩雷兹的第五名仅仅维持了两圈安全车的时间，就暴跌到了12名。
马萨TR：“后面的奔驰太快了！我感觉压力非常大。”
突然，马萨跟车队反应到。
威队这边却不知道该如何指导，明明开着一样的车，吴轼能够挡住汉密尔顿，但是马萨阻击罗斯伯格却异常艰难。
车队直接下达了指令：“你需要拖延他，吴轼正在和汉密尔顿纠缠，他需要你的帮助。”
无线电里短暂安静后，马萨说道：“Copy。”
随即，这位不太擅长攻防战的老车手，开始以轮胎更快速的损耗为代价为队友创造机会。
而在前方，吴轼发现汉密尔顿并没有狠狠进攻他，似乎是在犹豫什么。
吴轼TR：“我感觉他在投鼠忌器。”
“what？”
“他不太敢进攻我。”
“Yes，里卡多在后面，你拖慢了他的速度，他得寻找更好的时机，而且硬胎似乎不太好用。”乔纳森说道。
吴轼听到这个，有些犹豫了，如果将汉密尔顿压一压，是不是可以借助里卡多的威胁让自己可以更轻松的领先几圈呢？
然而他很快抛弃了这个想法，等到DRS一开，硬胎梅奔的速度再慢，也比他快吧！
他随即转变驾驶风格，赛车顿时如出鞘的刀刃，变得锐利起来。
9号弯前，一脚极致的晚刹车，带着大量白烟窜入了赛恩斯的内线，而后挤压着他进入10号弯。
赛恩斯虽是新秀，却也不是什么善茬，以非常强硬的关门姿态，不断挤占赛道空间，让后车在这里的超越变得不太可能。
吴轼不得已放弃了进攻，重新回到了赛恩斯的身后。
从练习赛和排位赛的情况可以看出，小红牛的车子在地球组里也算是不错的，要靠性能强吃他还是有些困难。
一直到第七圈结束，吴轼都被阻拦在赛恩斯身后。
汉密尔顿同样无法找到能够超越吴轼的机会，也被阻拦。
“你现在和维特尔差距是5.88秒。”乔纳森告诉吴轼。
“你现在和维特尔差距是6.231秒。”梅奔告诉汉密尔顿。
“我感觉超车非常困难，现在都是什么情况？”罗斯伯格向车队问道。
“你使用的硬胎，其余人都使用的中性胎。”车队回答道。
第177章 攻防
赛恩斯的阻拦令人非常难受，进入第八圈，吴轼已经被挡得慢了维特尔将近八秒。
但是DRS将在第九圈开启，攻杀很快就会变得激烈起来，现在大家无非都是在进行最后的蛰伏。
因此整个第八圈，几乎没有排名上的变动。
随着维特尔冲过方格线，赛程进入第九圈，DRS启动了。
不过可惜两个DRS检测点，一个在14号弯之后，一个在15号弯之后，目前还无法使用。
吴轼和汉密尔顿也不缺这大半圈的时间了，老老实实在赛车线上跑着，努力进行轮胎管理。
抵近14号弯，乔纳森在TR中提醒道：“你在DRS范围内，可以开启DRS。”
“Copy。”
一过监测点，吴轼立即开启了DRS。
嗡吼！
引擎嘶吼，撞破了燥烈的空气，很快就在直道末端几乎追上赛恩斯，可惜此时大家处于DRS小火车中，小红牛也有格罗斯让给的DRS。
这完全不是什么要紧的事情，F1超车本来就不是两三个弯道就能解决的事情，镜头里呈现的超车，前面可是有着数圈的积累。
此时，吴轼就在等待着15号弯之后的检测点。
簌簌簌！
回到发车大直道，DRS再次打开，车速迅速飙升到330多kph，车尾处火星四溅。
这样的速度完全够了！
临近刹车区，吴轼猛然往内线抽头，没有给赛恩斯太多反应的机会，就挤压进入内线，让前翼在弯心前就获得了领先。
这下子，赛恩斯必须要留有足够的空间，虽然他尽可能的将这个空间变小，以此增加吴轼的驾驶的难度，但吴轼完全不在乎，将整辆车都靠了过去，只要赛恩斯不再靠过来，就不会发生碰撞。
这手精准到极致的卡位，就是顶尖车手和普通车手的区别。
呼簌！
第十圈的1号弯，吴轼完成了对赛恩斯的超越，并立即将车身拉到中线进入二号弯，以此防御将要发起反攻的赛恩斯。
他这倒是多虑了。
赛恩斯此时完全无力反攻吴轼，汉密尔顿在二号弯选了个刁钻的角度发起了对他的进攻。
“太精彩了！吴轼通过一个晚刹车挤入内线，获得先机后保持着车辆的绝对稳定完成了超越！赛恩斯想要弥补自己的位置，但是很快汉密尔顿就来了。
“噢！小赛恩斯没有注意到身后那经验丰富的猎手，他猝不及防之下摆动方向盘！车身抖动！啊！幸好！他控制住了赛车！
“在前方，吴轼难道想要在2号弯超越格罗斯让吗？！位置够吗？够吗？！
“吴轼走在外线，没有机会，速度还不够，但是3号弯和2号弯相反，是个右弯，吴轼立马要变成了内线！看来他早就打定了主意要通过组合弯进行对格罗斯让的超越！
“威廉姆斯展现出了惊人的速度！他在放电，他要超越格罗斯让了！呀！距离完全够了！前翼领先！他完成了超越！”
尽职的解说声音嘶哑，炮语连珠，总算是将赛道头尾发生的情况全部点到了。
DRS开启的第一个回合，场面上的位置就出现了大变化。
吴轼来到第三，随时瞄准着第二的霍肯伯格。
汉密尔顿一路跟随着吴轼砍瓜切菜，此时位于第四。
而罗斯伯格还被马萨挡着，屈居第八。
维斯塔潘、科维亚特等人超过佩雷兹，名次都上升一名。
4号弯后，前排的争斗暂时停歇，后方中游车阵却依然战的火热。
罗斯伯格知道不能被阻拦，所以对马萨的进攻非常猛烈，不惜损耗轮胎、浪费电池也要完成。
同样，马萨也不惜损耗轮胎、浪费电池也要完成对罗斯伯格的阻拦。
可惜在9号弯的时候，马萨轻微的让了个位置，就被罗斯伯格抓住机会，进行了超越。
10号弯的时候，内外线互换，马萨又强吃罗斯伯格来到11号弯，继续依靠着内线的位置，稳住了排名。
可惜罗斯伯格并没有落后太多，将马萨牢牢挤在右侧，而后在12号左弯笑纳了内线，终于是完成了超越。
一超越马萨，罗斯伯格迅速带开了点五的差距，足以看见他在中游车阵损失了多少时间。
而在前方，吴轼已经过了14号弯的检测点，赛车在低阻力下疾驰，带着一连串的火星子于15号弯前，完成了对霍肯伯格的抽头。
汉密尔顿紧紧跟随着吴轼，眼看着两辆车都要超越霍肯伯格了，前方的吴轼突然比平时更加用力的刹了下。
嗤呀！
汉密尔顿立即跟着踩下，因为摸不准吴轼的刹车力度，为了避免撞车，他必须刹的更狠！
TR：“他在干什么？他想要制造车祸吗？还是说他没有读过比赛的规则？”
汉密尔顿低沉的声音中并没有太多感情，这只是纯粹的抱怨。
因为当吴轼刹车的那一刻，他就清楚这个小家伙要干什么了。
果然，吴轼的一脚刹车，将优势位置还给了霍肯伯格。
15号弯后，凭借着落后于霍肯伯格的身位，吴轼再度获得了DRS。
这下子，他仅仅吃了一半的尾流，就完成了超越。
身后的梅奔更是夸张，同样开启DRS的情况，速度还要快了将近四五公里每小时。
好在后半段的路程不够汉密尔顿超越，不然领先位置在这里就要让出去了。
吴轼TR：“引擎输出的动力太小了，我们的车太慢了。”
乔纳森TR：“气温还在升高，你需要注意引擎功率的限制。”
这段车队无线电，又被赛会挑出来进行了直播，六星二人组看着不禁摇摇头，感慨道：
“梅奔的车子还是太快了。”
“但这不对劲啊？威廉姆斯不也是梅奔引擎吗？为什么速度差距这么明显？”
“汉密尔顿一练都没跑，听说在节省引擎，难道是用在了这里？”
“哈哈，这你从哪儿听来的歪理。”
两人玩笑间，第十一圈很快就来到了14号弯。
吴轼没有了DRS，汉密尔顿毫不留情的在大直道上进行了抽头，这足以看出双方车辆的差距远比澳大利亚站更为明显。
“就这么超过去了吗？！”
“车辆性能差距实在是太大了啊！”
梅奔完成了内线的抢占，而吴轼则直接拉到了外线去，以极致的慢入快出切入15号弯。
这个开法让原本位于弯中的APEX点都偏移到了更靠近发车直道的位置。
随着汉密尔顿出弯，吴轼才刚刚转过来。
汉密尔顿开始缓缓加速，吴轼完成了转弯，车头已经对准了赛道。
轰！嗡！
引擎爆鸣，威廉姆斯立即咬上了梅奔。
发车直道的DRS，归属于吴轼。
汉密尔顿看到后视镜里的59号赛车，终于是体会到了澳大利亚站时队友的感受。
嗡嗡！吼！
吴轼在刹车区前两百米的位置往右侧一号弯内线的方向边线，汉密尔顿立即从中线防守更偏向于对内线的堵塞。
但吴轼随即回到了中线的位置，看起来似乎放弃了超越。
此时两辆赛车几乎首尾相连，吴轼不得不松了一点儿油门，以此控制两车间的距离。
在即将进入刹车区的瞬间，他又猛然拉到左侧，油门完全踩下。