每一步，都将在颠簸的海浪和紧迫的时间中摸索前行。
第四百一十二章造艇
根据地的海军，来源于新四军1师的水上支队。
随着南野难下，这支部队不断得到加强，并在渡江和光复上海后通过缴获与打捞扩充。
成立了东海支队。
但这种力量虽有成长，却仍太小，根本无法承担从辽东到舟山群岛广大海域的基本巡护工作。
在此刻，海上最直接、最现实的威胁并非来自任何成建制的敌方海军舰队。
日本海军联合舰队已在太平洋上崩解，其残存力量龟缩本土，侵华日军的海军力量也随着陆上战线的崩溃而瓦解殆尽。国民党方面，其海军主力远在西南，且舰艇老旧、吨位小，虽然有人，但却无船，短期内并无大规模海上行动的能力。
真正的海上威胁是零散、混乱的小规模的力量。
有日军溃散人员的海上逃亡与袭扰。在辽东半岛、山东半岛等地，仍有小股日军残兵或特务机关人员，可能利用未被完全缴获或隐藏的小型船只、武装渔船，进行逃亡、袭扰沿海新光复村镇、或与外界联络。
海盗与水匪的活跃。
长期战乱导致海上力量真空，渤海、黄海传统海匪有重新活跃迹象，劫掠商船、渔船，威胁新恢复的沿海交通和渔业生产。
航道安全与扫雷。
日军败退时，在沿海重要航道、港口外布设了大量水雷。
清除这些水雷是长期工作，但首先需要能够执行巡逻、警戒任务，为后续扫雷作业提供警戒的舰艇。
物资抢运与护航需求。
随着东北与华东沿海区的联系日益紧密，通过海路运输人员、物资的需求急剧增加。
这些运输线需要保护。
因此，当前对舰艇的核心需求是存在、巡逻、威慑、护航。
需要的是能够快速建造、结构坚固、有一定航程和耐波性、能够安装轻武器的海上巡逻平台。
它们的作用是看住漫长的海岸线，为宣告海疆的存在，并应对低强度的冲突。
基于此，陈远让燧火平台拟定了设计任务。
需要设计一系列适合我国当前造船工业基础、能够快速形成建造能力、并能有效执行近岸巡逻、护航、警戒任务的小型舰艇平台。
平台仅指船体、动力、基本航行和居住系统，不含任何武器、火控及专用作战设备。
必须基于大连、江南造船所现有最简陋的设备，并假设工人需要从基础焊接、铆接、放样开始培训。
设计需强调工艺简化、部件标准化和装配便利性。
主要结构钢材以根据地短期内能轧制或可以获取的普通船用钢材性能为基准。
允许少量关键部位使用平台提供的特种材料，但需说明替代可能。
动力首选根据地已能仿制或改进的柴油机型号。
如需新发动机，必须提供从毛坯铸造到精加工的全套、可分解实施的制造图纸和工艺。
仅为未来可能加装的武器预留结构加强区域和标准化的基座安装点。
具体武器型号、观瞄设备、弹药库布局，由海军方面根据后续武器研制情况自行解决。
鱼雷发射管等专用武器设备，明确需基于缴获的日军实物进行逆向仿制。
把要求给燧火平台后，不久它就给了答案。
60吨级近岸巡逻艇平台。
该艇定位为技术验证与工人培训艇。
结构极度简化，用于建立最基本的现代钢质船舶建造流程，培养首批焊接、放样、装配技工。
主要参数：
总长：26.5米
型宽：5.2米
型深：2.8米
设计吃水：1.4米
标准排水量：62吨
舰体型线为平甲板、圆舭型，兼顾建造便利性与中等海况适航性。
提供包括肋骨线型图、外板展开图、基本结构图在内的全套施工图纸。
性能指标：
试航速度不低于17节（轻载）。
续航力500海里/12节。
自持力7天。
动力系统适配2台已能生产的D6型280马力四冲程中速柴油机，直接驱动定距螺旋桨。
提供完整的机舱布置图、轴系对中图、基座设计图。
系统设计中，提供完整的电力系统、照明系统、通风系统、消防系统、排水系统及简易居住舱室布置图。
120吨级护航巡逻艇平台
设计定位为主力巡逻/护航平台。
在巡逻艇型基础上放大，增强耐波性与续航力，结构更复杂，引入更多子系统，作为形成批量化建造能力的核心型号。
主要参数：
总长：36.8米
型宽：6.1米
型深：3.6米
设计吃水：2.1米
标准排水量：125吨
舰体型线采用短艏楼船型，改善耐波性。
性能指标：
试航速度不低于22节。
续航力1200海里/15节。
自持力15天。
动力系统采用D8型400马力级高速柴油机，双机双桨配置。
提供包含减速齿轮箱、高强度轴系、可调螺距螺旋桨在内的完整推进系统图纸。
前甲板区域结构加强，预设标准化炮座基盘，甲板下预留弹药提升通道及储存间布局。
舰桥两侧及后甲板预留机枪座安装点及弹药箱固定位。
舰体中部预留大型设备基座。
引入更复杂的燃油系统、滑油系统、淡水冷却系统图纸，以及初步的损害管制系统设计。
设计引入全焊接船体结构与分段建造法，以彻底取代效率低下、依赖熟练铆工的铆接工艺。
这是提升建造速度和质量、降低工时成本的关键。
主推手工电弧焊和埋弧焊。
前者灵活，适用于全位置焊接；后者效率极高，适用于平直焊缝的长距离焊接，其效率可达手工焊的20倍以上。
提供低氢型焊条及配套埋弧焊焊剂的生产配方与工艺。
焊接工艺规程针对不同厚度船用钢板（6mm-12mm），提供详细的焊接参数表、坡口形式、预热及后热要求。
提供外观检验、无损检测的入门方法与标准。
还提供分段建造法实施方案。
将整个船体划分为若干个分段，如底部分段、舷侧分段、甲板分段、上层建筑分段，在车间内胎架上并行建造，最后在船台上总装合拢。
此法可大幅缩短船台占用周期，实现流水化作业。
提供详细的分段划分方案，标明每个分段的重量、尺寸和吊装点。
胎架设计与制造图：用于保证分段建造精度的可调式钢制胎架图纸。
提供从零件下料、小组立、中组立到分段总装的全程精度测量与控制方法，包括使用激光准直仪进行基准线定位。
最后提供总装合拢工艺。
船台上分段定位、焊接、矫正的详细步骤与工艺要求。
提供门式火焰切割机图纸，用于钢板的高效、精确切割。
提供肋骨冷弯机原理图，用于将扁钢或球扁钢弯曲成所需的肋骨形状。
提供多种焊接夹具、定位马板的标准化设计图集，确保装配精度。
提供5吨至30吨级龙门吊及平板运输车的简易设计指南，以适应分段建造的需求。
D8型400马力级高速柴油机技术方案。
这是一款适用于中小型舰艇的四冲程、废气涡轮增压、中冷柴油机，技术水准对标50年代末期国际先进产品，但设计更简化以利于制造。
核心参数。
型号V型8缸，缸径200mm，冲程240mm，额定转速1200转/分钟，持续功率，400马力，燃油消耗率≤210克/千瓦时，大修周期≥6000小时。
还有全套的详细总图、部件图、零件图。
涵盖机体、曲轴、连杆、活塞、缸盖、增压器、高压油泵、喷油器等所有关键部件。
明确各零件所用钢材牌号、铸造与锻造要求、热处理工艺参数。
关键工艺文件，有曲轴加工工艺，缸体、缸盖的铸造工艺与砂型图，废气涡轮增压器的设计图与制造要点，机械加工夹具与专用刀具设计图。
提供从部件清洗、测量、预装到总装的全流程工艺卡，以及台架试验的规范。
在建造方面，陈远认为需要加强培训。
建议首先选择条件较好的车间，利用巡逻艇型的部分分段进行焊接与分段建造的实操培训。
按照提供的图纸，优先制造焊机、切割机、胎架等基础工装设备。
集中优秀技工与工程师，成立柴油机试制小组，从最基础的缸体铸造和曲轴加工开始，逐步啃下全部制造工艺。
平台提供的所有图纸、工艺文件均为母版，需立即组织人员翻译、复制、细化，并编写成适合工人学习的简易培训教材。
实际上陈远也可以调整平台任务，先行制造出一两艘全套巡逻艇，让相关船厂进行组装学习。
60吨的总重，以现在平台的加工能力，不到一天就可以完成。
何况有些材料也不需要平台，就能加工制造。