“在维修区快速道上已经有稀疏雨滴，预计雨会从维修区出口开始。”
这话被其余车队所关注，坐在指挥墙的不少工程师都伸手感知情况。
不久后，乔纳森在TR里告知吴轼：
“一三计时段黄旗，赛恩斯将车停在了18号弯的缓冲区，请注意。”
话音刚刚落下，他又补充道：“是虚拟安全车，出虚拟安全车了。”
“Copy。”
场上的速度开始被控制，吴轼看到前方的汉密尔顿在直道上左右摇晃。
他知道自己在后面盯着老汉，老汉肯定也不轻松。
而且最重要的是，等会儿会下雨，速度越慢，越有可能下雨。
这时候，戴夫在TR里告诉马萨：“不管雨下不下，你都将用一套轮胎跑到底，保持住你的位置。”
乔纳森没有作声，虽然策略组认为两位车手执行同样的策略会更好。
今天的比赛，进站换胎耗时最少的是科维亚特第18圈的28.347秒。
也就是说进站损失至少29秒，原本雨水预计下在40圈的时候，那到时候剩下12圈，进站的车手能够追回29秒的间隔吗？
然而现在出了虚拟安全车，全场速度非常慢，雨水预计将在四十圈前落下。
多出的几圈是否能够帮助换上雨胎的车手更好追回时间呢？
吴轼转过18号弯，进入发车直道。
黄框框着的亮字VSC不停闪烁。
“虚拟安全车还有多久？”
已经是第35圈了，他心思活络起来，向乔纳森问道。
52圈的比赛，现在雨什么时候下，下得多大，来得多猛，已经将成为影响比赛胜负的关键。
就在吴轼胡乱期待的时候，乔纳森在TR里说道：
“我会告诉你虚拟安全车什么时候消失，但是最终还是要看路边的虚拟安全车指示牌。”
“我知道，我会注意的。”
这时候，赛恩斯的赛车才刚刚被吊车吊起。
等吴轼到了11号弯的时候，VSC的标志消失。
乔纳森的声音也几乎同步响起：“虚拟安全车结束。”
吴轼和老汉非常快的抓时机，都反应敏捷。
两人的秒差依然维持在相当稳定的区间。
但后方的马萨明显就慢了一拍，不过不要紧，罗斯伯格依然没有找到机会超越他。
进入第36圈，吴轼明显感觉到赛道南侧的光亮降低了不少。
当他和汉密尔顿再度来到15号弯的时候，远远就看到弯中赛车线两侧的高亮反光。
下雨了！
啪嗒。
雨水打在了前鼻翼上，然后被无情的风带走。
“接近15号弯，已经下雨了，感觉这一段都在下雨。”吴轼立即说道。
“收到，我们在关注雨势。”乔纳森回复道。
通过雨区，轮子上沾满了水，原本就因为虚拟安全车降低的温度，此时更加难以回升。
吴轼不得不将更多的专注力放在轮胎抓地力上。
赛道开始变得难开起来。
进入第37圈，乔纳森的声音响起：
“你上一圈1分37秒485，刘易斯1分37秒6，你们现在的秒差进入2秒内。”
慢了！
轮胎损耗？还是雨地不适？
“我快在哪里？”吴轼立马问道。
“第三计时段。”乔纳森问道。
“好。”
刚刚进入雨地，换谁都要适应下，重新去琢磨抓地力，稍微慢些情有可原。
然而情有可原并不意味着没事。
吴轼的追近让汉密尔顿感觉到了股巨大的压力。
这个家伙迫近的速度太快了！
汉密尔顿知道雨肯定是会下的，但具体怎么下，他完全不清楚。
“现在有人进站吗？有人进站换胎吗？”
他急迫的问道。
作为领跑者，决策权的压力已然是在他的头上。
就像是摩纳哥那站一样，车队选择了让他领跑进站，认为更加稳妥，结果稳没了一个冠军。
现在的情况也很相似，他必须关注前排车手的情况。
吴轼不用说了，距离他就2秒不到，只要有轻微举动，就立马会被超掉。
后方的马萨落后较多，但也仅仅7秒的样子。
第五名的KIMI和第六名的维特尔，和他的秒差分别是25秒、26.7秒。
直到第八名的科维亚特，秒差才拉到28.4秒。
因为雨水影响了维修区的情况，进站肯定会更慢。
所以一旦他进站，出来大概率会直接落在科维亚特身后。
“暂时没有车辆进入换胎，维持在赛道上。”Bono说道。
不过他此时看向了转播画面，法拉利的车组全部站在半雨胎旁，似乎随时准备更换轮胎。
“路面依旧不够湿。”吴轼对着车队说道。
“Copy。”
然而此时16-18号弯处，雨势已经非常大，维特尔几乎滑动的无法过弯，不得不在弯中多次修正方向。
第38圈，雨已是点点滴滴将护目镜沾湿。
一进入15号弯，吴轼就感觉到车轮上断断续续覆了水膜，抓地力几乎要完全丢失。
他和汉密尔顿同时出现了甩尾，却都救了回来。
接下来的三个弯道，看起来会更加湿润。
吴轼心跳跳得更快了，他要超.
嗤！
好吧，太滑了，没法超。
两人又同时在18号弯出弯时甩尾。
显然前方的汉密尔顿知道后面吴轼的想法，所以也是拼了命的在推。
这惊险的过弯，立马吸引了转播镜头过来。
汉密尔顿和吴轼安稳过去后，马萨和罗斯伯格又来了。
马萨过得很慢，罗斯伯格仿佛看到了机会，前翼几乎要来到马萨的后轮位置。
结果一瞬间，他的方向巨大左偏，甩尾让他直接冲出了赛道。
“喔哦！罗斯伯格啊！”
“这个失误，前面十圈的功夫都白费了啊！”
解说们感慨。
这时候，阿隆索进站。
第38圈尾，汉密尔顿没有进站。
吴轼也有样学样，不准备进站，不过依然在TR里说道：
“我们应该有所准备，第三计时段用干胎已经非常艰难，但前两个计时段道路会让半雨胎过热。”
“Copy。”
乔纳森应道，现在车手对路面情况的反馈变得尤为重要。
转头随之一转，就见到第五第六的两辆法拉利。
维特尔利用14号弯后的直道DRS完成了抽头，随后在15号弯进行超越。
果然，15号弯的湿滑让Kimi没法去有效防守。
这引得附近看台一片欢呼，不过Kimi被超越后，也是丝毫不含糊，一头扎入了维修区入口。
进站了！
前排车手有人进站了！
镜头立马给到了Kimi，果然换上的是半雨胎。
但比赛还有13圈，如果雨势不够，那么Kimi的比赛就等于被毁了！
Kimi越过限速线，进站总耗时30.397秒，换胎花费了4.4秒。
出来后落在了霍肯伯格的身后，位列第8。
随着赛道上雨水增多，场上头排的圈速也在下降。
“吴轼竟然在追近汉密尔顿！”
大卫关注到了这个情况，随即立马开始解说道：
“第38圈，刘易斯的圈速是1分48秒364，而吴轼的圈速1分48秒136，后者又追近了0.23秒。
“此时两人的秒差已经缩小到了1.5秒，但是雨势的情况并不明朗，他们是准备在干胎上决出胜负，还是要进站换胎？
“此时已经有四位车手换上半雨胎，Kimi的圈速将备受关注！”
光头胎跑在湿滑的路面上，就像是不锈钢碗放在沾满了水的玻璃上。
要不是轮胎在快速旋转，车有着足够的下压力，感觉有点斜坡车都要滑动起来了。
吴轼的走线已经在变化，原本干胎的赛车线上沾满了其余车辆带来的雨水，抓地力受到影响。