这显然不是最终结果，都在等着第二个飞驰圈呢！
而最先拉开第二个飞驰圈的不是场上的众人，是前七分钟压根没有出维修区的维特尔。
他此时刚刚完成一圈暖胎，随即就开始了飞驰。
在场上梅奔没发力的情况下，他第一计时段直接刷掉罗斯伯格0.339秒，第二计时段继续火力全开，又刷掉0.3秒。
最后一个计时段放缓，只刷掉0.2秒左右，最终成绩1分34秒919。
跑完这个飞驰圈，时间还剩下三分钟，维特尔散热完后直接回到了P房。
这个德国人还是这么展现着天才的张扬，没有任何遮遮掩掩。
这么一对比，老汉就不如维特尔直爽了。
驾驶着围场最快的车，在Q1还要跟大家一样跑两个飞驰圈，搁这儿藏什么呢？
果然，当第二个飞驰圈开始后，汉密尔顿的速度飞快，维特尔之前怎么刷掉罗斯伯格最快圈的，他也怎么刷掉维特尔的最快圈。
飞驰下来，直接靠着1分33秒928的成绩高居榜首。
随后罗斯伯格、吴轼、马萨等相继冲线，很快就将维特尔挤到第七名了。
除了奔法威挤到前面，大红牛的里卡多也比维特尔快了0.3秒。
可惜其余几辆大小红牛似乎没有这个能力刷到前排来了。
明眼人都看得出，今天前排的斗争格局就是两奔两法一威，所以对大小红牛的表现没有太多意外。
Q1停表，马诺二人组毫无意外的被淘汰了，车辆没有竞争力，比倒数第三慢了足足四五秒，这几乎已经算不上是F1赛车了。
不过没办法，马诺内忧外患，还是那句话，能够跑比赛就已经非常不错了。
而倒数第三是谁呢？
是科维亚特，大红牛的科维亚特。
倒不是科维亚特发生了什么失误，只是车辆稳定性出了问题，爆冷出局。
另外一名被淘汰的是维斯塔潘，他比队友慢了0.23秒，Q1出局。
除了这四位车手，迈凯伦的巴顿因为引擎故障，一圈都未完成，就遗憾退出了排位赛。
不过头哥却完成了迈凯伦本赛季首次进入Q2的成就，这或许是献祭的力量？
总的来说，Q1展现出了大小红牛的乏力，不知道他们之后会如何处理这条赛道。
排位赛期间没有太多的休息时间，Q2很快开始。
和所有Q2的情况一样，梅奔、法拉利、威廉姆斯车手都有个更为特殊的任务，就是一个飞驰圈跑出稳进Q3的成绩。
这确实需要几分酝酿的时间。
两辆印度力量、两辆路特斯几乎立即快速开跑，他们没有大车队的思维，这套轮胎基本上要飞驰两圈。
进了Q3就是赚，管他发车时轮胎亏不亏呢。
“除了梅奔、法拉利，索伯和迈凯伦也没有出去，还有里卡多也是。”
乔纳森的声音响起，这几人不知道是为了节省这套轮胎，还是说能够竞争的Q3的位置。
车队管不了那么多，等到Q2后半程，只准备进行一个飞驰圈的车手们也开始陆续进场。
Kimi率先将成绩带入1分33秒，以1分33秒540的成绩排在了第一名。
很快，马萨的成绩也出来，比Kimi慢了0.011秒。
威队P房里响起掌声，进入Q3稳稳当当，马萨完成了Q2的任务。
紧接着是吴轼，1分33秒500的成绩干到了第一，将Kimi挤了下去。
威队P房里再次响起了掌声，声音更为热烈。
不过大家伙还没有高兴多久，汉密尔顿冲过了赛道，1分32秒669的成绩有几分过于耀眼。
直接拉开了0.8秒！
不少人看着都忍不住摇头，特别是罗德里戈和乔纳森，两人没想到吴轼预测的相当准确，汉密尔顿的圈速在一分32秒中的位置。
这几乎已经断绝了大伙们的杆位心，看来雪邦的杆位完全在于那场雨。
唯有雨天，其余赛车才有机会和梅奔比一比。
转播镜头适时给到了法拉利，他们的神色远比威廉姆斯更为凝重。
毕竟威廉姆斯有着能够稳住第三名就已经很欢乐了，压根没有将梅奔作为目标。
可法拉利不一样，不要忘了之前的领队为什么没了？还不是因为成绩不好啊！
也就是说，法拉利的车组人员KPI压力非常大，远超其余车队，看到这个情况神色不凝重就怪了。
当罗斯伯格飞驰一圈，以1分33秒878完赛的时候，众人也不敢小觑，只认为这是没有进入Q3，还在收着跑罢了。
唯有已经将车停在P房，看着乔纳森摆在方向盘后屏幕的吴轼意识到，罗斯伯格今天不知道是不适应车辆还是说怎么了，跑得确实有些问题。
他跟乔纳森说道：“他是真的慢了。”
乔纳森点点头，道：“加油！”
Q2停表，从前到后被淘汰的车手是赛恩斯、佩雷兹、纳斯尔、埃里克森、阿隆索。
头哥实在是可惜，车辆不行，导致进了Q2也只能垫底。
倒是赛恩斯展现出不错的实力，差一点点进入Q3。
到了Q3，车队的氛围就紧张了起来，大家比较默契的依次放车。
“温度变化不大，风速减小了，仅2.3米每秒，不过依然会影响到车辆的稳定性，需要额外注意侧风。”乔纳森在吴轼出去前，提醒道。
吴轼竖起大拇指，表示明白。
嗡嗡！
吴轼进入赛道，他深吸又呼气。
跑入1分32秒，这是他今晚上的目标。
风呼呼吹着，不知道是车子带来的撞风，还是赛场的自然风。
路特斯双雄格罗斯让和博塔斯率先开始飞驰，他们跑得比Q2更为认真，但却没法更快了。
车辆性能摆在那里，还要提高圈速，必须得有更为超凡的驾驶技术。
显然还算年轻的博塔斯此时并没有成长到那个地步。
而格大旗，能够扛着索伯车队拿积分已经燃尽了。
两人的第一个飞驰圈成绩仅仅在1分34秒5上下，进步空间已然不大。
倒是霍肯伯格，在轻易跑出1分34秒450后，直接鸣金收兵，稳压两辆路特斯，够了。
现在场上，继续鏖战的就只剩下了四支车队，七个人。
汉密尔顿依然展现出了超凡的实力，第一个飞驰圈就跑出来了1分32秒631的成绩，比起Q2更进一步。
吴轼第一圈尝试，就直接跑出了1分33秒381的成绩，仅次于汉密尔顿。
这个成绩不说多好，却已经发挥出了车辆的大部分性能。
马萨一圈结束，成绩仅仅1分33秒744，车队里不少人噘着嘴，意识到情况不妙。
以吴轼通常比马萨要快点五来算，前面那个成绩已经接近极限了。
这时候，罗斯伯格的第一个飞驰圈出来，成绩仅仅1分33秒390。
威廉姆斯众人都揪起心，直到现在，除了汉密尔顿还没有人比吴轼更快！
而当时间过半，大家第一个飞驰圈都跑完后，吴轼依然占据着第二名的成绩。
“是不是有机会稳住第二名？”克莱尔问道。
“结果马上就会揭晓。”乔纳森回复道。
Q3第一个飞驰圈，众人基本都是稳着跑，保证有一个有效圈速，直到第个飞驰圈，才会无限去逼近自己的极限。
随着时间仅仅剩下最后3分钟，所有车手的第二个飞驰圈都开始准备了。
吴轼的散热圈跑得很慢，他有意让其余人先跑，亦或者说，他在等待乔纳森的通知，看看能不能吃到尾流。
可惜，在Q3，这不是什么容易的事情，纵使是队友，也很难去这么奉献。
里卡多率先完成了飞驰，圈速1分33秒832，仅仅比中游车队快，位列第七。
而后是马萨，他这圈跑得比上一圈还要差劲！
Kimi、罗斯伯格、维特尔三辆车正好分了三个段。
当Kimi进入第二计时段时，罗斯伯格开始进入飞驰。
维特尔如法炮制。
三人开始计时。
Kimi远比之前更快，以1分33秒227冲线，挤下吴轼，暂列第二。
紧接着是罗斯伯格，半分钟后也冲过终点线，1分33秒129！又将Kimi挤了下去。
“竟然没有跑进1分32秒？！”乔纳森意外，同时立即告知了吴轼情况。
“Yeah，很好。”
吴轼感觉压力小了些。
然而他正要准备飞驰的时候，乔纳森的声音再度响起：
“维特尔的成绩出来了，1分32秒982。”
吴轼没有回应，白色的赛车已经绕过14、15号弯，直指发车大直道。
引擎功率全开，DRS进入直道后打开，车辆的速度被迅速带起。
嗡鸣声中，车辆上下颠簸着，速度直接飙到了330kph，尾速不错。
吴轼脑中一闪而过的念头，车辆就已经开始循迹刹车。
挡位一路下降，到2挡时，车辆开始准备入弯，入弯速度仅仅104kph。
驶向弯心的过程，车辆还在不断降低速度，最后仅仅70kph。
巴林的1号弯不是压到弯心就可以开始加速，而是要出了些弯，车头更为摆正后才能加速，不然很难进入2号弯。
嗡嗡！吼！
吴轼抓到了出弯的关键点，轻微带着油门的脚立马开始控制性的深踩，车辆迅速提速。
因为1号弯的速度太慢，所以来到2号弯的弯心时，车辆完全不需要减速，继续踩油门升挡就行了。
接下来的3号弯，也不过是个假弯，完全不带松油门的。
如此就到达了第一个DRS直道，毫无顾忌的加速飞驰，直到距离弯心75米时才需要考虑入弯减速。
吴轼估计这套轮胎的性能和制动力的配合，所以稍微晚了些去碰刹车。
在DRS路段，一旦踩下刹车，DRS会自动关闭，这样会损失些时间。