结果就没有人刷进48秒1。
然而因为身负罚退，所以哪怕排位最快，正赛也必须后退十位。
这个惩罚相当严厉，等于断送了三场比赛。
排位赛结束后，潘子乐呵呵的走了过来，一看他的样子，就知道他在想什么。
“或许你应该再从第十位追上来，然后我们继续较量下。”维斯塔潘说道。
这家伙的好胜心非常强，跟他妹妹玩马里奥赛车都要争输赢，输了之后竟然直接买了switch回来，说练习一段时间后要和大家决一死战。
显然，这就是竞争者的心态，只要涉及到赛车领域，不管怎样，他都想要赢。
“那就赛场上来比比吧。”吴轼随意说道，因为这条赛道的超车条件非常差，他并不觉得自己能够完美从中游车阵中脱身。
“好！我这次可不会被你扰乱节奏了！”潘子眼睛布林布林的发亮，很想要继续挑战一番。
然而第二天，淅淅沥沥的小雨降下，虽然后面又停了，等到十一点的时候赛道行车线也都干出来了。
面对这种情况，领队决定还是让众人使用光头胎。
暖胎圈的时候，路面明显更加湿滑，和平时一样画龙暖胎，后轮会失去大量抓地力，所以看起来不像是暖胎，像是想要漂移一样。
五盏红灯亮起熄灭，二十六辆赛车齐轰鸣。
0.164！
吴轼的反应速度尚可，车辆动起来后，立即开始加速升档，瞅准了赛道中央的干燥路面，也不防守，直接开了上去。
果然，中间道路的干地抓地力远胜于两侧，这使得他能够更快提高分配到轮胎上的扭矩，获得更强的加速。
簌簌！
他直接跨越了两辆赛车，可惜前方有人也跟他有同样的想法，占据了中间的干燥路面。
等到要进弯的时候，所有人都非常早的进行了制动。
吴轼注意到了这一点，他清楚这是大家对轮胎抓地力摸不准，对赛道湿滑程度抓不准。
而他，抓得很准！
嗤！
极限的晚刹车走入外线，不再和这群慢车争夺内线。
“吴，去到了外线！他难道想在这里超车吗？二号弯里的干燥区域仅仅只有内线部分啊！”
“他的车辆在打滑！不对，车辆是有轻微滑移，但前轮的抓地力非常稳！他是怎么做到的？！！”
解说仿佛看到了什么不可思议的事情，直接嘶吼起来。
而吴轼则通过左右脚对油门、刹车以千分精度进行调整，轮胎反馈上来的情况经过大脑如本能一般的分析判断后，迅速传导给四肢。
嗤呀！
明明压着外侧更为湿滑的路线，但吴轼就能够保持车辆稳定。
比起内线挤在一团的车辆，他像是走在应急车道上一样，依靠着绕畅通的大圈，直接跃升到了第五位。
后面有车辆见状，以为是外侧赛道回复了干燥，立即跟上他。
哗嗤！
簌簌簌！
一个弯道之后，车阵拉成长线。
但赛道上又挥舞起黄旗，安全车直接等待在了维修区出口。
艾兰TR：“戈达德和吉马良斯发生了碰撞，安全车预计带领三圈。”
吴轼TR：“copy。”
第二圈回到二号弯时，正好看见一辆奔驰GLC拖动着一辆蓝色的报废赛车离开赛场。
行驶到第三圈时，赛道路面又干了不少。
第四圈，安全车离开。
转过八号弯，维斯塔潘动作迅速，直接拉到最高速。
随着他冲过发车格，比赛恢复！
吴轼此时位于第五，正好能够看到前方的情况，他前面是卢卡斯奥尔。
德国人的赛车在这个赛道似乎特别适应，维持着相当高强劲的竞争力。
吴轼知道不太好超越他，只能先不断拉近距离，等到二号弯的时候再动手。
然而一对一solo时，谁都知道要抢占干燥的内线，湿滑的外线也不具备快进慢出的价值。
这种情况一直持续到第十一圈，随着赛道的进一步变干，吴轼能够明显感觉到自己的速度在变得更快。
而前方的卢卡斯或许是因为把握不准，没敢提速。
因此一进入八号弯后，他就将车辆紧靠在卢卡斯身后，借助着尾流将速度持续拉高。
等到达一号弯的时候，他毫不犹豫选择了往右侧抽头。
卢卡斯自然而然的走线防守，不然这大直道，吴轼将完全超过他！
他显然没有仔细研究过吴轼的比赛，这家伙就喜欢将人骗一波后，发起进攻。
卢卡斯挡住了吴轼，但在进入二号弯前，吴轼又往内侧拉了。
车辆的轮子正好压在赛道干湿交替的边缘区域，再往内就是白线和彻底湿滑的路面。
而卢卡斯通过后视镜看到了这一切，他也不再思考几次边线的问题，再度转向内部阻拦。
哗！
3号赛车一驶入和吴轼同样的区域后，立即就出现了左侧轮大量打滑的情况。
卢卡斯工程师TR：“调整差速比8！”
然而这句话显然说晚了，左侧轮子抓地力更为薄弱，差速器使得动力从一侧倾泻而出。
哗嗤！
卢卡斯的赛车左右打摆，他艰难操控方向，根本无法顾及吴轼。
簌！
完成超越。
吴轼来到了第四名。
而前面的杰克丹尼斯的速度也快不到哪里去。
本以为又要花费几圈才能解决掉这位英国人的时候，天空飘起了小雨。
艾兰TR：“下雨了，注意安全。”
吴轼TR：“我知道，帮我看看距离max还有多远。”
艾兰TR：“五秒。”
吴轼TR：“copy，他打滑了。”
簌簌！
吴轼说着，抓住了对方的失误，在弯道中完成了超越。
这时候，他前方只剩下乔丹King和维斯塔潘。
然而不妙的是，雨越下越大，还没跑两圈，就出现了事故。
黄旗的出现中断了吴轼的进攻，这无疑是种耽搁，但也因为黄旗，所有车手开始拉进距离。
吴轼TR：“他太慢了，在阻挡我。”
艾兰TR：“注意，黄旗，不允许超车。”
吴轼TR：“我知道，我只是抱怨下，占着茅坑不拉屎。”
由于后半段是中文，艾兰没有听懂，就没回答。
等到第十九圈，黄旗直接变成了红旗，安全车带一圈后，赛会通知全员替换雨胎。
于是所有赛车在安全车带领下回到了发车格，停好后，车队技师们纷纷推着轮胎车架出来。
吴轼停在了维斯塔潘后方的发车格，这家伙通过后视镜看到了熟悉的涂装。
维斯塔潘TR：“我后面是吴轼？”
工程师TR：“YES！”
第133章 Yes！Yes！Yes！（二合一）
艾兰跟着车组一起出来了，打起伞，蹲在他的身边，说道：“雨会越下越大，注意不要推得太狠。”
“嗯，我知道。”
两人交流的时候，车组人员则是将四个雨胎从推车架上卸下，开始打气。
“气压低些。”
“什么？”艾兰不解。
“算了，按照正常的打吧。”
吴轼摇摇头，低气压会使得轮胎接地面积更大，会有更好的附着力，整体上会更利于前期的竞争。
但又因为接地面积大，会使轮胎很快过热，从而导致胎压上升，加剧轮胎损耗。
可以说，低胎压在某种情况下是有着比高胎压更强的竞争力的，例如某些排位赛。
但是到了正赛，胎压还是高些比较好，免得跑着跑着爆胎了。
艾兰撑着伞，不时看下腕表。
此时整个赛道上异常繁忙，除了在准备轮胎的工作人员外，还有很多人正对赛车的前后翼进行调整。
雨天的设置和干燥天气有着非常大的差别，其核心目的就是增加车辆的抓地力。
足足十分钟后，工作人员撤场，由安全车带队起跑，再进行动态发车，以此来避免静态起步的风险性。
安全车行驶过七号弯后，驶入位于八号弯附近的维修区通道。
维斯塔潘在此之前就进行了压车，将所有车辆全部挤在了一块儿后，他才慢慢转过七号弯，并且左右画龙暖胎。
吴轼也不例外，诺里斯林赛道太短，刚刚那点距离完全不够这套新的雨胎进入到最佳工作温度。
相较于这两位车手的狂野暖胎，其余选手都非常斯文，因为在雨地这样操作，稍微不注意，就不是暖胎，而是暖墙了。
没有人愿意冒这样的风险，除非他觉得这样的风险是可控的。
吴轼当然能够很好的控制车辆，随着左摆右摆，轮胎温度明显上升，操作上能够追求的极限就更多一分。
不过暖胎归暖胎，他的注意力主要还是集中在维斯塔潘的车上，因为马上就要抵达方格线。
只要维斯塔潘冲过方格线，那么比赛就算是正式重启了。