中午，众人没有休息，立即开始准备接下来的第一场比赛。
“第一场最旧胎。”吴轼跟艾兰直接说道。
“嗯。”艾兰点头，没有说什么。
吴轼的想法也很简单，第一场比赛，他是杆位，后面的是卢卡斯奥尔、安东尼奥乔维纳齐，这几人给他的压力远不如布罗姆奎斯特和潘子。
所以用最旧的那套轮胎应付他们就好了。
比赛来得很快。
霍格海姆林赛道用于F3赛事的指示灯是和F1一样，是由五盏红灯组成的。
五盏灯组依次亮起。
车手们全神贯注，直到红灯突然熄灭，比赛正式开始！
吴轼秒放离合，赛车驱动。
转速飞快拉高后，在最契合的时机升档。
给油、升档、给油！
一连串的操作下来，吴轼的车子直接拉开了0.3秒的差距，如此突兀的表现自然大家关注到。
“旧胎也能用成这个样子，实在是太强了。”
“是啊，而且他的反应速度一直很快，几乎没有出现过起步失误。”
“他对档位和转速的把握实在是太强了，输出曲线几乎一致性走高。”
“吴只要是杆位，基本上就没什么看头了。”
吴轼奔跑在前，没有注意后面的情况，他的速度本就比别人快，只要拉开距离，别人就完全追不上他。
然而刚刚跑了没多久，艾兰TR传来：“维斯塔潘和乔维纳齐出现事故，目前赛道正常。”
“收到。”
F3的黄旗机制和F1有所差别，如果故障车辆撞到缓冲区里，一般会等到比赛结束再启动吊车。
毕竟F3的赛程很短，随意出动黄旗和安全车，基本上耽误一下比赛就结束了。
果然，维斯塔潘的事故并没有引发安全车，他从车上下来，转入赛道护栏边的开口，离开了赛道。
摄影给了个镜头。
这场比赛的头排没什么看头，但从第三名开始，车手就竞争得十分很激烈，King一路从第十位来到了第四位，差点获得领奖台。
而赛程过半，拉蒂菲又出现事故退赛。
因为中游集团混乱，严重影响了他们的圈速，跑着跑着吴轼已经把第十八名套圈了。
在比赛进行到第35分钟时，吴轼率先在挥动的方格旗下冲过方格线！再拿一冠！
第二第三场比赛在次日，所以记者们已经蜂拥而至，准备利用充足的下午时间更多了解情况。
吴轼随便应付几句后，就回到了休息区。
今天的赛程让他很累，不管是第二轮排位赛，还是说第一次正赛时后期因为轮胎管理，都消耗了大量脑力。
次日，周天，上午十点，车手们陆续进场。
进行勘察圈前，维斯塔潘走来说道：“我要超过你。”
“噢，拭目以待！”吴轼笑道。
这不是维斯塔潘来搞什么心态，而是提醒吴轼，就周五那天两人坐在观众席上的对话一样，接下来的比赛，他不认人的。
吴轼对于潘子的性格非常了解，其实他也认为，赛场上不要讲什么情感，特别是存在互相竞争的车手。
这种情况下，只要任何一方多付出了，而另外一方又没有还回去，那么两人的关系就会开始走下坡路。
还不如比赛时最开始就说好，上了赛场，我们是互不相识的陌生人。
吴轼用的是第一次排位赛的轮胎，这套胎的情况比昨天用的那套好多了，他并不觉得潘子有机会摸到自己身后来。
此时的潘子，和后面夺冠时的潘子，还是有着一些差距的，不可能威胁到他。
再说了，在车辆性能差不多的时候，巅峰潘子也威胁不到他啊。
因为有着这股自信，吴轼才能在F3赛场丝毫不显紧张和慌乱。
你问为什么比赛开始前，他的手有时候会发抖？
那特么不是肾上腺素预爆发，激动导致的吗？
结果在比赛正式开始前，艾兰又带来一个消息：“布罗姆奎斯特更换了引擎。”
“啊？他这场是头排发车，为什么还要更换.”
说到一半，吴轼就大致猜到了。
因为更换引擎的惩罚是很重的，所以各家车队在比赛中都尽量的限制引擎，保障寿命，但总会有特殊情况，为了某场胜利，进行超频。
“所以维斯塔潘将位于你身后发车。”
“我明白了。”
和艾兰沟通完，吴轼就坐入座驾里。
勘察圈启动，只是等到他停到发车格上的时候，发现身侧没人。
嗯？那么大个潘子呢？
艾兰TR：“维斯塔潘的车辆遇到了些问题，现在还在赛道中央。”
吴轼TR：“什么问题？”
车辆似乎并没有什么问题。
“他的离合器无法完全卡紧，还有引擎，噢，他只能退赛了。”
“为什么无法卡紧？引擎又是什么问题？”吴轼追问。
因为两人的车辆配件都是一样的，如果维斯塔潘的车子遇到问题，那么他的车子也很可能遇到问题。
“嗯，这个问题我们暂时不得而知，你保持好驾驶就行。”
“好。”
吴轼略微皱眉，他的赛车情况稳定，可能和他保养得当有关系吧。
他本以为第二场正赛，会面临来自身后的压力，缠斗一番再摘取胜利果实。
结果现在第二名换了引擎罚退十位，继承了第二名位置的潘子连勘察圈都没跑完就退赛了。
在吴轼无语中，五盏红灯每秒亮起一盏。
五盏红灯全部亮起后熄灭，本周末的第二场比赛正式开始！
因为身后的直接竞争奥康在第三个位置发车，所以吴轼的发车没有受到任何人的影响，仅仅起步阶段就拿到了超过0.6秒的领先。
只要再进行一圈，基本上就是稳定一秒以上的差距了。
吴轼TR：“我知道他的离合可能出现了什么问题。”
艾兰TR：“yeah，你专心驾驶，这个问题我们会解决，注意你的引擎。”
吴轼TR：“好。”
第105章 你感觉他怎么样？（二合一4K）
JAWC和范阿默斯福特车队一样，采用的是大众引擎，这款引擎正常来说肯定是没有问题的，但是和变速箱匹配时，会引发连锁震动，导致整体部件衰减。
那么如何减缓这种衰减呢？
当然是温柔驾驶。
但不管是布罗姆奎斯特，还是维斯塔潘，他们都是能够争冠的车手，他们会允许自己温柔驾驶吗？
结果显而易见。
他们的激进驾驶，使得机械故障的爆发更快了。
至于吴轼这边，他只能表示我们不一样了。
绝对的感知能力和精致入微的控制能力，让他能够去避免或者减少这种震动，使得他的引擎保护的相当好。
簌簌！
吴轼一路疾驰，呼啸而过，在完全领跑且毫无竞争压力的情况下，他大脑负载和引擎、轮胎一样低，所以有空东想西想。
22圈的比赛和往常一样，车阵后方总是发生碰撞，或者有人操控不好冲出赛道，这就是F3相较于F1好看的地方，后排阵营变数巨大。
开赛后35分22秒967，吴轼冲过终点线，巡场一圈后，他将赛车停在了放置区，车组成员相较于银石时，显得波澜不惊。
吴轼也乐得如此，走过去和艾兰拍掌后完成称重，再摘下头盔。
“你刚刚在比赛的时候说你知道离合可能出现了什么问题？”艾兰作为工程师，他对于这块肯定是最感兴趣的。
“嗯，我有所了解，慢慢跟你说吧。”
吴轼将自己感知到的情况换了种人听得懂的方式告诉了艾兰。
听到这番关于引擎和变速箱细微啮合的论断，艾兰相当惊异，他双目高亮，说道：“你的机械工程水平一定很高。”
“诶，是吗？”吴轼倒不自知，虽然作为一名车手，机械工程等学科是必然要懂的，进入F1都会对车手进行这方面知识的考核。
毕竟一个只会开车，不会反馈车辆信息的车手是走不长远，因为这样的车手完全无法理解车子为什么能够快，哪里还不够快，就会无法帮助工程师调教车辆，使得其之于车队的作用就小了很多。
但话又说回来，速度极具竞争力的车手，对于赛车的肯定有独到的理解，对于调校的不同肯定也能反馈出东西来，不然他不可能开那么快。
“当然，你早早就意识到在换挡时要注意什么，这是其余车手完全不知道的事情，这是你绝对的优势。”艾兰点头。
这也不怪吴轼不给车队反馈，毕竟在他看来，这就是正常的情况啊，稍微注意点就会出问题。
看来长时间保持着超人的感知和控制力，已经让他的思维和普通车手有了差异。
“不过你说的这个问题，我们只能通过调整机械来解决，没人能够像你那样去控制车辆。”艾兰又说道。
“那就这样呗，我也暂时不需要更换引擎。”吴轼笑道。
“其实你下一场可以更换新引擎，毕竟十一位起步，你讨不到好处。”
艾兰耸耸肩，要不是对于吴轼所说的问题无法及时研判出可行性方案，且第三场比赛距现在就三个小时的时间，他一定会要求立即更换引擎的。
根据国际汽联的规定，更换引擎后，受影响的是一整站三场比赛。
也就是说，你练习赛就更换引擎，那么你之后同站的三场比赛都要延后十位发车。
但如果你就第三场更换引擎，那么就只用第三场吃到这个处罚。
也因为时间太短，维斯塔潘的车辆并没有更换引擎，仅仅是维修好。
下午三点，第三场比赛准备开始。
相较于前几场，这场车手增加了一位，达到27位，是一位来自于英国的车手赫克托赫斯特。
他是个纯纯的新手，还在熟悉赛道，没有参与排位赛，自然也是最后一位发车。
“我们看到，前两场比赛的冠军吴仅仅排在第十一位起步，而维斯塔潘占据了发车杆位，他的排位成绩本来是第二名，但因为布罗姆奎斯特更换了引擎，所以依旧需要罚退十位起步。”