F1:绝对车感 第57节

  希德口中的普雷马车队已经取得了2012年、2013年两年的国际汽联欧罗巴三级方程式锦标赛车队冠军,是强队中的强队。

  当然,普雷马车队只是表面的牌,一个并不在F1里的车队,并不能产生很大的谈判价值,所以希德话语里的重点是梅奔。

  梅奔作为普雷马的引擎供应商,是有相当大话语权推荐人选进入普雷马车队的。

  希德提出这点,是在告诉蒙特泽莫罗,不仅拉法看到了吴轼的实力,梅奔也看到了。

  “嗯,这是正常的,吴轼展现出来的实力你应该很清楚,在这些差距本应该是百分之几秒的比赛中,能够足足领先到以秒来计算,我想,他一定有他的独到之处。”

  蒙特泽莫罗大方承认吴轼的潜力,并且直言不讳:“我很看好他,我也不想在这里拐弯抹角,我希望他加盟我们在F1的车队。”

  希德和吴轼听到这话,直接愣住了。

  不是,我们才平A一下,你怎么就放大招了?

  看到两人的震惊,蒙特泽莫罗倒是露出个笑容,对吴轼说道:“不过我的条件也很苛刻,今年在F3的新秀,你要获得冠军。”

  “我”

  吴轼刚刚开口,就被蒙特泽莫罗打断,他继续说道:“我认为,这对你并不难,虽然F3的比赛总是充斥着大量的碰撞和事故,但我相信你能处理好这些,对吗?”

  不待回应,他又说道:“所以我真正的要求是,获得本赛季的二十一场胜利。”

  “嘶!”吴轼和希德同时吸了口气。

  2014年的FIA Formula 3 European Championship,赛程早就已经定下,总共十一个赛道,共计三十三场比赛。

  在三十三场比赛里取得二十一场胜利,看起来似乎不是很难的样子,实际上却非常难。

  首先是赛车的稳定性问题,说不定一个赛季下来退赛就要推个四五场,这还没有计算被他人撞车波及的概率。

  其次则是,到了F3这个级别,没有什么弱者,但凡有一点失误,都很可能会丢掉位置,更别说获胜了。

  但不论这个要求看起来多么不靠谱,历史上也从来没有人达到过这样的成就,吴轼也想硬着头皮答应下来。

  希德拦住了他,说道:“您知道,这是完全不可能完成的事情。”

  “是的,正因为这个要求超乎寻常,所以我才能作主签下来。”蒙特泽莫罗翘着二郎腿,等着回复,完全不像是留了讨价还价的空间一样。

  希德当然不会就这么算了,所以准备再说两句,却听到“砰砰”的敲门声。

  “请进。”蒙特泽莫罗道。

  只见一位戴着黑框眼镜,略显秃头的男性走了进来。

  “多梅尼卡利?!”希德惊讶,这是直接把领队都叫了过来。

  “你好。”多梅尼卡利打了个招呼,将准备好的合同摆了出来。

  希德快速扫过,上面没有太多弯弯绕绕的条款,只要吴轼取得二十一场胜利,拉法就会帮助吴轼获得一个2015年的F1席位。

  当然,这里也明示了席位不是拉法的,而应该是其客户车队的。

  毕竟现在拉法是基米莱科宁和费尔南多阿隆索搭档在一起,并不缺顶级车手。

  “同意或者不同意,我只需要这两个回复中的一个,如果说其他话,我会默认你们拒绝了这份合同。”蒙特泽莫罗抬起手腕,看了看时间。

  希德看向吴轼,吴轼正在阅读合同,他其实老早就想答应了,只是想着希德来了是不是可以稍微谈谈,哪怕是他,要赢得二十一场胜利,也并不稳妥。

  君不见在刚刚经历的系列赛,都充斥着意外,让他丢失了两个冠军,而这主要还是因为该系列赛以练习为主,是非锦标赛,不计算实际积分的。

  现在既然希德已经不敢说话了,那么自然只能够他来了。

  “我同意。”吴轼抬头看向蒙特泽莫罗。

  “很好!”

  蒙特泽莫罗露出笑容,递过去一支钢笔,道:“你们可以签字了,不过我希望我们这项合作是正大光明的,你现在应该是在那支荷兰车队里吧?”

  “是的。”

  吴轼知道拉法主席的意思,让他别想着换个车队来获取便利,毕竟普雷马的整体车子就是会更好些,这是车手无法改变的,是由资本来决定的。

  等两人走后,蒙特泽莫罗才跟多梅尼卡利问道:“你觉得他能完成这个要求吗?”

  “当然不可能。”多梅尼卡利想都没想就摇头,说道:“如果这是可能完成的事情,这份合同是无法通过审批并拟定的”

  蒙特泽莫罗笑了笑,这也是他不和希德讨价还价的原因,他没法讨价还价。

  刚刚走出拉法大门,就迎面撞上了回来的玛蒂娜,她看到两人不太高兴的脸,问道:“没谈成吗?”

  “谈成了。”希德将合同拿出来,给玛蒂娜过目。

  玛蒂娜扫完之后,摇摇头道:“他们压根就没打算让这个合同生效。”

  “签了也不亏。”吴轼想通了,所以也说得轻松起来。

  ①Prema Powerteam(普雷马车队):一支采用梅赛德斯引擎的车队;他们在2012年至2018年的国际汽联欧洲三级方程式锦标赛上垄断了车队冠军,而车手冠军也仅在2017年被卡林车队的兰多诺里斯夺走。以上数据来自wiki,车队积分计算方式是将车队参赛车手积分最高的两位车手相加。

第82章 赛前的一个月

  和拉法签订的所谓合同完全是意外收获,回到摩德纳后,希德和吴轼几乎都快忘了这件事了。

  接下来的日子里,吴轼象征性的去了几趟学校,希德则又在四处奔波,寻找可以拉拢的赞助商。

  等到二月过完,短暂的休息时光也结束了。

  在三月一日,吴轼和希德共同前往荷兰范阿默斯福特车队的驻地,如今要开始准备四月份的F3赛事了。

  维斯塔潘这个汽车人的化身,从阿美莉卡回来后就一直在练车,完全没有休息,不得不说,成功的人总是少不了努力的。

  “嘿,你终于来了。”潘子穿着赛车服走了过来,满头大汗,显然又在测试赛道上鏖战了相当长时间。

  “最近感觉怎么样?”吴轼问完一句,又靠近些,偷摸问道:“这车不会跟之前一样烂吧?”

  “稍微好些,不过不要抱太大期望。”维斯塔潘擦擦汗。

  吴轼拍拍他后,来到陌生的办公室里,和领队见了个面,随后就换好了赛车服并来到自己的团队中。

  和卡丁车不一样,方程式的车组团队人员扩充的厉害,光是负责换胎的机械师小组就有六人,再加上其余人员,统共有十几号人,三三制都可以排四个作战小组了。

  而在这么多人里面,最重要的其实是负责沟通的工程师。

  在之后的训练、比赛中,吴轼对车辆有什么调校想法,全部依赖于和这位工程师的交流,如果他说不明白,很可能导致赛车整体调校无法达到预期。

  工程师名叫艾兰奥利维拉,是一位三十岁左右,光是看发型就知道经验丰富的可靠人物。

  “吴,你好,我们已经听说你在阿美莉卡的优异表现,很高兴能够和你这样的车手合作参与今年的F3比赛。”艾兰伸出手。

  “也很高兴认识你们,相信我会在大伙的帮助下,取得惊人的成绩!”吴轼也握手。

  “哈哈,你这样说,那我们可马虎不得了。”艾兰笑道。

  车组里的氛围不差,大伙对他的态度都十分友善,甚至于有些人还相当兴奋。

  毕竟吴轼早已不是当初那个名不见经传的小毛孩,而是名扬卡丁车界的天才少年,说不定就会在F3比赛中取得各种荣誉。

  到时候,作为他的车组成员,是能共享到这一荣誉带来的好处的工资绩效直接拉满了。

  “很难相信,你在16岁还不到的年龄就走上了F3的赛场。”一名只有一米六五和现在的吴轼差不多高的机械师边将赛车整备,边说道。

  “这不,你现在看到了,很难相信也得相信了。”吴轼开了句玩笑,随后抬腿进入赛车。

  即使才刚刚报到不到半个小时,但工作已然准备开始。

  没有人字拖的方程式在进入驾驶室的时候确实要方便些,他抬腿一溜,就坐到了自己的座位上。

  座椅依然是定制的,很合身。

  工程师前来指着方向盘说道:“上面的按钮我需要给你先讲解一遍。”

  吴轼耐心听完。

  “一遍可能难以记住,但我们还有一个月的时间进行熟悉,所以现在,尝试驾驶你的赛车,开始练习吧。”

  工程师说完,在P房门口的车组人员确定安全后,打出放行手势。

  离合松开,车辆缓缓滑出维修区,经过白线后,就像出匝道上高速样,缓缓加速。

  接触一辆全新的车辆,哪怕是世界冠军也不会托大,吴轼更不会有这种自大傲慢的心理。

  因为赛道上还有其余车辆在练习,所以他并不能肆意暖圈,而只能在赛车线外通过加减速来为轮胎升温。

  为了规避FIA的私测条款,现今用于给吴轼熟悉的车辆并不满足F3的规定,所以现在真就如工程师说的那样,这段时间是熟悉操作。

  范阿默斯福特的方向盘按键设置和拉法提供的完全不一样,像是调整刹车比例、引擎动力等旋钮都和之前不一样。

  因为吴轼是越过了雷诺方程式,直接来驾驶F3的,所以车队人员压根没想到要提前通知他方向盘的按键是否需要定制。

  仅仅开了几圈,吴轼就在TR里说道:“我方向盘上几个按键的位置最好更改一下。”

  “没有问题,你可以记下来,我们会进行调整的,但最好不要尝试太多次更改,时间上会来不及。”工程师回复。

  方向盘的定制非常耗工时,再加上还要送检FIA,所以十分麻烦。

  “只用更改一次就行。”吴轼自然有已经习惯的键位。

  “赛道感觉怎么样?”

  “我感觉车辆性能还可以,但是这毕竟不是参赛用的F3赛车,所以没有对比的价值。”

  “明白,我们需要你反馈一些数据,以用作对比。”工程师说道。

  “copy.”

  吴轼驾驶车辆一圈圈行驶,在不同类型弯道转向时,总会汇报当前的情况。

  比如说重心偏移有些异常,导致一侧轮胎压力过大,比如说在某个弯道刹车比例太大,会导致轮胎的过度磨损,但能够换取更多时间,这或许需要改变前轮的阻尼器来调整。

  说到底,调校车辆也是赛车的一环。

  “相当敏锐的车感,而且沟通相当轻松。”工程师对身边的同事说道。

  “确实,基本没有废话,全是对车辆的反馈。”技师点点头。

  “我们申请到的测试日是哪一天?”

  “四月二日。”

  “那要尽快准备了,私人测试日只有一天。”工程师在笔记本上记录情况,写了几行却突然笑了起来,说道:

  “虽然测试只有一天,但我感觉我们能够调校出一辆相当不错的车辆来。”

  “是的,车手的反馈有多么重要,车王舒马赫已经告诉了我们这一点。”技师点点头。

  说到这里,众人都沉默了下。

  在去年年底,传来一个不幸的消息,那就是舒马赫滑雪时受创昏迷,在今年1月22日,医院对外宣布舒马赫很可能成为永久性植物人。

  这对于赛车界来说,无疑是个悲剧的消息。

  完成四十圈测试后,吴轼将车辆停进了维修区,和工程师交流几句后,他需要换身衣服,继续接下来的训练。

  就这样,在日复一日的练车和锻炼身体中,三月即将过完。

  月底时,吴轼就和车组人员一起来到了联合王国的银石赛道,2014年F3第一场比赛,就将在这里举行。

  感谢幻丨镜花水月、大风大浪大晚上两位大佬的大额打赏!谢谢支持~!

第83章 赛车调校(二合一)

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