与之相对应的则是梅奔P房。
即使汉密尔顿拿到第三，依然算不得多大的胜利。
发车时的失误已经连续出现两站，两站都让梅奔损失惨重。
特别是汉密尔顿，现在落后维特尔4分，落后吴轼整整25分。
要追上，怕是得等吴轼退赛，他拿分冠。
不然少说三站，甚至再多几站都有可能。
而这站之后比赛还剩下几场？
九场！
所以梅奔压根开心不起来，夏休期后的任务非常非常重！
维特尔将车辆停在了1号位置，下车后和车队同僚热情相拥。
赛会的转播画面也都对着这位胜利者。
有人递给他法拉利的旗帜和匈牙利国旗。
维特尔拿上后，站上自己的赛车，挥动两面旗帜。
四面八方传来欢呼与喝彩。
汉密尔顿下车后，和维特尔拥抱，说了些庆祝的话。
吴轼早早回到了维修区里，没有登上领奖台，就意味着可以打包回家了。
路上遇到维斯塔潘，这家伙现在非常高兴，用一辆小红牛拿到了如此高的名次。
两人简单交谈后，等待着接下来的记者采访。
新闻官詹弗妮赶了过来，对吴轼说道：
“我们现在积分仍然领先，如果有关于这方面的问题，你要展现自信。”
吴轼点点头，配合车队的宣传也是职责。
虽然他觉得信心不算充分。
等到了吴轼采访，记者眼睛一亮，积分领跑者的失利总是有更多话题。
“吴轼，我们看到你们在这里仿佛有些水土不服，从排位赛开始就没有取得很好的成绩。
“在正赛中也意外频出，最后你拿到了第七名，依然保持着在积分榜上的领先，但优势被缩小了。
“能为我们讲讲，这站发生了什么吗？最后你换上了黄胎，应该是有机会登上领奖台的。”
吴轼点点头，回答道：
“是的，这站我们开始表现的不够好，然而这不是什么大问题，车辆总会进入优势赛道，也会进入劣势赛道。
“在这里，我们只是进入了劣势赛道。
“比赛中，其实我有着几个机会拿到更高的名次，但我出现了失误，这在我看来是难以接受的。
“我对这条赛道的理解还不够深刻。”
他顿了下，其实不是不够深刻，而是对车辆和自己过于自信了。
不过这些都不重要了。
“如你所见，我依然保持着积分榜的领先，希望夏休期后，能够取得更好的成绩。”
记者点点头，继续问道：
“在前半个赛季，你积累了足够优势，你用自己的努力和能力证明了你是一位合格且强大的F1车手。
“你与队友的分差也拉得十分巨大，你是如何做到的？”
这个问题其实就是想问，到底是人快，还是车有特调。
一站的失利，立马让这些人想要挖大新闻了。
吴轼看向远方，回过头来说道：“我说我是单纯的运气好你信吗？”
记者微笑着摇摇头。
“机会总是留给有准备的人，在梅奔车手每次出现失误的时候，我就能够拿到属于他们的积分，这就是我在前半赛季获得了领先的原因。”
吴轼说道，他想起了每一站比赛，如果把巅峰期潘子扔到梅奔里，他都不会这么轻松。
毕竟巅峰期潘子的稳定性强得可怕，他在拥有火星车的时候，好像不会失误一样。
而梅奔此时的两个人却不一样，明明在排位有着巨大的优势，到了正赛却总是出现各种意外导致积分损失。
想来想去，这就是车手的风格。
罗斯伯格自不用多说，抗压时经常会出现操作变形。
而老汉，这位WDC的心思只有一半在F1上面，另外一半在各种时尚活动里。
汉密尔顿前半个赛季的表现不佳是常有的情况，哪怕是在往后的几年。
只有等到他发现位置岌岌可危后，才会全身心投入比赛。
如果你只在上半赛季战胜汉密尔顿，这并不证明你比他更厉害。
吴轼在记者没来得及继续说话时，开口道：
“我会抓住一切机会，我不会放过任何一个积分，我想，WDC离我如此之近，我没有理由去忍让。”
记者点头。
采访结束后，詹弗妮竖起大拇指，说道：
“很有气势，就是要这样，你以前的表现都太谦和了。”
“噢？是吗？”吴轼苦笑一下。
他是个喜欢拿到胜利再庆祝的人。
他之前经历过太多半场开香槟开着开着就哭了的例子。
所以他已经不再习惯于在结果敲定前就表现出绝对的自信。
今天的比赛结束，就将迎来长达24天的夏休期。
所以最后的总结会议，由克莱尔在匈牙利召开。
会议内容无外乎就是针对本场比赛的复盘。
吴轼取得的结果不算好，但是在赛道上依然展现出了部分竞争力。
而马萨的竞争力就很弱了，这里面到底有什么问题，也是需要说清楚的。
至于为什么要现在说清楚
那当然是因为夏休期不能开会了，但工程师必须了解哪里存在问题
谁也不能阻止在14天强制假期中，有工程师喜欢在游艇上玩电脑、在沙滩边上算数。
“我不适应这赛车。”马萨开口就道。
“在直道上，我们的速度依然不错，这得益于梅奔的引擎和我们的空力套件。
“但是进入弯中，如果你需要保证过弯速度，会变得非常困难。
“宽阔赛道，几乎没有稳定的线路可以行驶。
“在轻油后，后轮的下压力缺失非常严重，在出弯我非常难以获得速度。
“.”
马萨像是开吐槽大会样，将赛车从头说到了尾。
说到底，这辆赛车为了取得更多的速度，牺牲了太多稳定性。
一旦微弱的平衡被打破不管是车身重量、赛道倾角、轮胎机械抓地力，还是选择线路、速度都会受到严重影响。
最后都会让整辆车像是变了个样。
吴轼能够快速适应，不代表这个年纪的马萨还能跟得上。
事实上吴轼也因为这个特性在弯中吃了不少亏。
“我们为了取得速度只能这样做，这些问题我们会回去研究，吴轼你这边呢？”罗德尼尔森问道。
“我也希望车辆能够变得更加稳定，我需要更多的弯中可操控性，但如果要有取舍，我希望性能优于稳定性。
“没有性能的赛车，稳定性再好，也没有任何作用。”
罗德尼尔森点点头，想要六边形的赛车，实在是太难为威廉姆斯了。
会议结束时，夜空璀璨。
“准备去哪里放松下？”乔纳森问道。
“我也不知道。”吴轼摇摇头，他不是旅行专家。
“下半赛季更加重要，如果没法放下心来玩，那就努力工作吧。”乔纳森说道。
虽然FIA规定了夏休期有强制休息期。
可只限制了车队的研发部门，车手只要不去模拟器上跑研发数据，就没有限制。
因此夏休期对于车手来说，是非常自由的。
“嗯，我知道了。”
“赛车调校问题，你应该尽可能往你够压榨出极限的方向去，哪怕这会导致车辆变得畸形。”乔纳森又说道。
吴轼看向他。
“这是世界冠军的争夺，哪怕这赛季的研发会导致后面几年都无法前进，你也需要先顾全这个赛季。”
乔纳森的话语中显现出了几分残忍以及赌徒心态。
这种做法，无疑会影响到马萨。
并且过激的研发和调校会毁了这辆赛车的底子，让其往着不明方向飞奔。
最后说不定就让车辆走到死胡同，潜力耗尽，难以进一步开发。
因为在一次次偏激研发的累计上，车辆形成了像是“屎山代码”一样的堆叠设计。
牵一发动全身，不是想改就能改的。
如果这辆车在赛季结束前就走入死胡同，那么往后比赛就完全是等死了。
毕竟威廉姆斯可没有足够的资金支撑研发团队从头再来一遍。
吴轼嘴角开阖，乔纳森拍拍他的肩膀。
“加油。”
吴轼一人看着亨格罗林赛道的夜空，久久不语。
他感觉赛道上橡胶的味道还没有散去，回荡的引擎声依然震耳欲聋。
他想进去走走。