在赛前，二停和三停策略都被考虑过，为此，车队还为吴轼多预留了套寿命尚且足够的中性胎。
“如果要夺冠，我认为策略不能太复杂。”乔纳森说道。
“二停？”
“嗯，三停只能用在追逐战。”乔纳森点头。
大家心里都没底，不知道该如何面对接下来的进站策略。
如果这里是摩纳哥就好了，直接进站换最硬的胎，一跑到底就行。
虽然两人都认为二停更好，但还是需要等待数据中心将最新的模拟数据输送过来，好在现在并不急着做出最终的决定。
第4圈，安全车撤离，众人目光聚焦在了领跑的吴轼身上。
PS：梅奔禁片实际发生在2016年的西班牙大奖赛，这次事故为F1带来了最年轻的分冠维斯塔潘。文中图片皆为2016年场景。
第208章 轻松夺冠
“吴轼，再度通过方格线后比赛重启，你该开始发力，不要给后方太多准备的机会，引擎模式可以调整为4。”
乔纳森的声音及时响起，当车手处于极端紧张情况下，赛道工程师的辅助言语显得尤为重要。
吴轼回了声后，调整好设置，拐过15号弯左右摇摆两下，最后提高了些轮胎和刹车的温度，随后立即加速进入赛车线，顺势拐入16号弯。
在动态发车下，领跑者掌握了先机，只要操作突如其来，那么几乎立即就可以拉开后车一段时间。
维特尔的眼睛一直是死死盯着吴轼的，他不再关心其余任何事情，就瞄准了白色的威廉姆斯。
哪怕这样，当吴轼暖胎后突然起步，他也是慢了拍。
嗡吼！
引擎声呼啸，转播镜头对准发车大直道，渐渐升高的赛道温度，让镜头中的空气扭动。
一辆辆F1像是被甩入了16号弯一样，哪怕在这种看不出速度感的视角，也能感受到F1蕴含的巨大力量。
吴轼瞄了眼后视镜，维特尔跟得不算很近，他的突然起步是起到了作用的。
不过他并不能放松，因为DRS在本圈后立即可用，这也是乔纳森让他释放些引擎功率的原因。
和乔纳森配合了这么久，他自然领悟到了这层意思。
所以起步后，就完全没有收力。
仅仅到了5号弯后，乔纳森的声音就响起：“引擎模式调回正常。”
‘就1秒开外了吗？’
吴轼心中不太清楚，不过还是按照指示进行了调整。
同一时间，听到威队无线电的法拉利，立即将这个情况告诉了维特尔。
“喔！我知道，我在寻找机会。”维特尔回应。
德国人知道，加泰罗尼亚赛道是个非常难超车的地方，在这里的杆位转化率几乎达到了恐怖的90%。
所以想要在赛道上战胜队友，必然需要等到到足够好的时机。
显然，动态发车后，完全没有进攻的机会。
吴轼那个小子领跑时稳定的可怕，像是台精密的机器。
呼呼！
一圈飞驰完毕，吴轼刷出了最快圈，1分30秒231。
如此快的圈速，自然立马就拉开了维特尔1秒的差距。
这还算没完，Kimi估计也意识到梅奔离开赛道后，给他们留下的到底是什么？
是最高领奖台的位置！
所以他紧紧跟着维特尔，不惜耗费些轮胎，也想要超过队友，因此他们俩的秒差只有0.4秒。
一圈后是这样结果令人感到诧异，不过也在情理之中。
大家通过排位赛就可以判断出，威廉姆斯这辆车在吴轼手中依然具有相当强的竞争力。
并且其轮胎管理能力也是围场一绝，马萨那边的数据完全无法作为参考。
这个时候，镜头移开，对准了正走出赛道的汉密尔顿，镜头语言这块儿，导播还是懂的。
同时，赛道上的DRS开启了。
“吴轼，你暂时不需要担心维特尔的进攻，他需要和队友比拼，所以注意好轮胎，你的优势很大，务必保持冷静。”乔纳森说道。
吴轼听了后，心脏依然在砰砰直跳，这种有力的震动，绝不是赛车运动的刺激感能带来的，而是那个分站冠军。
他完全没有任何省力的想法，从这时开始，就在全力控制赛车。
DRS启动后，后方的争斗确实激烈。
马萨追近的非常快，先后超越了两辆小红牛。
而后发的博塔斯也非常敏锐，竟然直接超越了队友格罗斯让，并且立马对准了前面的里卡多。
当前排阵营的比赛又变得枯燥无聊的时候，镜头自然转向了中游车队。
唯有威队的人此时还在关注着吴轼的情况变化，然而不管怎么看，都太稳定了，找不到丝毫的说法。
这种稳定性贯穿着吴轼职业生涯的始终，却只有当他领跑的时候，才令人感到诧异。
基本场场都会来观赛的老维斯塔潘，在小红牛P房里看完了这几圈的数据，就笑着对着身边的工程师说道：
“这小子还是这么稳定。”
“噢，是啊，他自进入F1以来，少有看到失误。”
这是工程师不得不承认的事情。
老维斯塔潘却笑得更灿烂了，然而很快，他就笑不出来了。
第十一圈，博塔斯竟然超过了维斯塔潘，将小红牛再度往后面挤了一名。
说实话，要不是两辆梅奔退赛，维斯塔潘都快要被挤出积分区了。
毕竟此时在潘子后面的是里卡多、格罗斯让。
今天，莲花的表现也异常突出，很多人意识到，或许这就是梅奔引擎展现出来的优势吧。
霍肯伯格和科维亚特于11圈尾进站，预示着第一个进站窗口的时机已经来临。
“轮胎怎么样？”即使看得见数据，乔纳森还是要问，毕竟这小子的情况和别的车手不一样。
别的车手是数据显示轮胎还行，车手却认为不行。
而这小子却是数据显示不行，他表示还行。
“我准备等你们的通知进站。”吴轼回答道。
这个意思就是还有余量，看车队的安排了。
跑到这里，吴轼已经领先维特尔5秒、领先Kimi10秒、领先马萨15秒。
前四名被威廉姆斯和法拉利占据，梅奔不在，这两个车队就成了第一梯队的存在。
再往后是路特斯双雄中间夹着大小红牛各一辆。
“如果比赛这样发展下去，将会毫无悬念。”兵哥开口说了句。
“大家都在各跑各的，就看等会儿的策略选择了。”飞哥点点头。
第十五圈，维特尔进站，换上了中性胎，换胎时间仅仅2.3秒。
这让兵哥“啧啧”不已，法拉利今年到现在为止的换胎都叹为观止，速度太快了。
“威廉姆斯会怎么安排呢？”兵哥说出了众人的疑惑。
“哇，维特尔新的出场圈相当之快。”
飞哥刚刚喊了下，就见转播镜头对着了维修区入口，吴轼进站换胎了。
镜头全程跟着，没有任何移开的想法。
所有人都知道，吴轼的冠军，一半在他自己，另外一半完全掌握在了车组人员手里。
嗡嗤咔！
车组人员紧密配合，2.9秒，顺利换完轮胎。
“很好！没有出现意外！”
“威廉姆斯换胎流程肯定是有着重训练过的。”飞哥评论道。
“我要是威廉姆斯爵士，我也会让车队严格训练，这有时候慢点可就影响到领奖台争夺了。”
“嗯，我感觉除了训练外，还和车组成员们的状态有关系。”
“我想也是的，有领奖台，甚至于夺冠的机会，那些机械师干劲都和其余人不同。”
吴轼出站后，依然卡在了维特尔的前面。
而等第17圈，Kimi进站，换上了硬胎。
“又是错位策略。”飞哥道。
“看来今年法拉利很喜欢这样搞。”
“我看也不是喜欢，就是前面吃到了甜头。”
“那这会不会上演上一站的情况，最后一个stint Kimi狂追？”
“我看难。”
“为什么？”
“因为瓦特尔挡在了Kimi前面。”
“哈哈哈！这么说还得是队友防队友才能防得住了！”
相声二人组不自觉就说了起来，实际上这也是因为赛场上实在是无聊。
F1并非每场比赛都会很有意思，或者应该说，F1有意思的仅仅是少数几场比赛。
今年到现在为止的第五站，要不是有吴轼的存在，估计只有雪邦赛道的法拉利策略致胜和西班牙的梅奔双退有意思。
其余比赛很快就会被人们遗忘。
甚至于多年后，提起2015，人们也只会想起来梅奔双退了。
比赛一圈一圈过去，看不出太多的变动。
“Kimi的尾速相当慢了，在大直道上竟然比马萨慢了足足5km/h！”
“梅奔引擎发力了。”
“诶，你发现没有，梅奔虽然退赛了，但哪哪儿看起来都是梅奔。”
“前排还是梅奔大战法拉利啊！”
马萨在第32圈再度进站，这是准备三停车手的第二个换胎窗口期的讯号。