但随着双方都在加速，梅奔的强大立即体现出来，6号银箭以肉眼可见的速度在弥补差距。
‘可惜！’
吴轼不是说自己，而是说罗斯伯格。
阿尔伯特公园赛道的发车直道很短，头排到一号弯的距离不足三百米。
所以，罗斯伯格没有机会再加速了！
随着首位的汉密尔顿毫无顾忌的从最左侧外线直接切到右侧一号弯弯心，后方并排的两辆赛车也必须要减速了！
吴轼当然知道刹车点在哪里，他处于外侧根本无法切到弯心，所以也跟汉密尔顿有样学样，仿佛完全没注意后视镜的情况，猛然右转。
6号银箭猝不及防，下意识就要往右转向弯心避让而去。
不过罗斯伯格毕竟是老手，知道这样一让，吴轼将在二号左弯取得巨大的优势，因此仅仅摆动了一下方向盘，就强硬的不再变线。
吴轼对于这点心知肚明，但他是新人啊！新人不会开车，开车莽撞点很正常吧？
他欺凌而上，继续放任两辆车靠近。
等来到1号弯心时，59号威廉姆斯和6号梅奔几乎黏在了一起堵在中线偏右的位置，这个时候，谁朝着对方那边打一下方向，都会“嘭”然撞上！
两位车手都有着十足的控制力都不敢多动一下。
但1号右弯之后是2号左弯，要入弯必须左打方向。
这个时候谁在左侧？当然是吴轼了！
吴轼完全没有左打，仿佛对准了右侧赛道护栏直直冲过去。
罗斯伯格当然可以左打逼迫，但他不敢赌！不敢赌吴轼能够反应过来！更不敢赌第一场就退赛后他怎么去和汉密尔顿争夺年冠！
因此，他软了。
这一切的心理博弈都在千分之几秒内发生，在两位车手脑中就仅仅是个本能的念头。
簌唰！
完全驶过一号弯后，吴轼才左打方向放开了位置。
他占据着绝对的主动，有着更早的加速时机，因而瞬间越过6号梅奔，整辆车都跑到了前面去。
“哇喔！！！”一号弯侧的看台上沸腾，响起欢呼声。
啪啪啪！！！
起步的精彩超车更是让P房里掌声不觉，戴着墨镜的克莱尔嘴角也勾勒出微笑，轻拍着掌。
可惜父亲今天身体不太舒服，不然抵达现场看到这一幕该多好啊！
解说大卫看到后，不可置信的喊道：“他超越了罗斯伯格！他超越了罗斯伯格！他超越了罗斯伯格！”
连续喊了三遍，才平复自己的心情，然而他无暇去详细解说，因为赛车上的情况依旧混乱得到处都是看点！
二三号位的车手如此竞争，自然漏了极大的空子给后方。
但第四位发车的车手是马萨，他驾驶的恰巧是另外一辆威廉姆斯。
马萨毫无犹豫，直接走了个中线防守路线，将两辆起步不错的法拉利阻拦在了弯道之前。
前六辆车相继驶过一二号弯，中游阵营却因为拥堵发生了意外的擦碰，路特斯的格罗斯让被红牛的科维亚特剐蹭到，失去控制，一头撞上了二号弯右侧的护栏上。
乔纳森提醒道：“虚拟安全车！虚拟安全车！”
这是今年新引入的规则，在虚拟安全车之下，所有车辆无论位于赛道哪个位置都必须保持限速，而不是和之前的区域性黄旗样，只有进入黄旗段赛道才用减速。
吴轼理所当然的放慢了速度，后方的罗斯伯格也跟泄了气一样，跟在后面。
不过仅仅十秒后，赛会出动了实体安全车。
这一压制，赛车有序排成了长龙。
吴轼瞄了眼44号梅奔，就看向了更前方那辆全新的奔驰GTS安全车，开玩笑一样跟车队说道：
“我超越了一辆奔驰，前面还是有两辆奔驰。”
“.是的，你刚刚的超车很棒。”乔纳森不是太幽默的人。
玩笑没得到附和，吴轼的喜悦也略微淡了些。
安全车至少会带上三四圈，这无疑帮助各位省胎了。
各车队的策略组都在进行重新评估，一停或许将变得更为普遍。
直到第三圈，安全车提示将要进站。
汉密尔顿降低了些速度，看向后视镜里不是熟悉的梅奔，竟然有些开心，他左右暖胎的时候，也产生了些额外的想法。
安全车驶入维修区入口，头车将可以自由控制速度。
转过最后一个弯角，赛道绿旗挥动，头车冲过发车格比赛将重新开启！
汉密尔顿的反应相当之快，毫不留情的进行了加速。
吴轼则压根没在乎汉密尔顿什么时候重新加速起步，他的目标是挡住罗斯伯格，所以在汉密尔顿加速了一阵子后，他才突然加速。
后方罗斯伯格也没有在乎汉密尔顿，他知道自己仅需要紧盯着吴轼就行。
两辆车一前一后加速起步，好在这段短小的直道并没有给到罗斯伯格机会。
吴轼过完弯道后看了眼罗斯伯格，他的优势并不明显，梅奔弯中速度要快很多！
不能这样跑，会被超越的。
二号弯后的直道，威廉姆斯完全释放电力，强大的下压力进一步压低车身，地板和路面磨出了火星子。
罗斯伯格同样不甘示弱，势要将损失的位置追回来。
第163章 给我Push两圈的机会！（5K）
两辆赛车同时疾驰在直道上，临近三号弯，吴轼不出所料的走了中线进行防守。
罗斯伯格并未发起进攻，他觉得时机不成熟，结果循迹刹车的时候又发现前车出奇的慢，晃神间两辆车就飞速靠近。
眼看要撞上了，他立即刹车，并在TR中喊道：“嘿！他在干什么？！”
吴轼也同一时间在TR里对车队说道：“我感觉车辆有些不受控制。”
说完，一脚油门出弯，拉开了和刚刚急刹的罗斯伯格的距离。
什么车辆不受控制，只是说两句自保的话而已。
依靠着阴险的小技巧争取到了些时间的吴轼，在接下来的第二计时段都保持了领先。
这里是威廉姆斯的优势路段，不会差开梅奔太多，所以罗斯伯格没什么机会。
然而进入第三计时段，仅仅十一、十二号两个弯角，罗斯伯格就追近了0.12秒。
十二号弯之后，是一段高速直道。
吴轼看到了尾随自己的梅奔正借助着尾流快速拉近与他的距离。
‘差别真的如此巨大么？！’
心中诧异之际，他越是想要将这辆梅奔挡在身后。
乔纳森TR：“马萨无法跟上你们，可以启用模式四。”
吴轼听到后，知道乔纳森的意思是马萨没法给他支援，所以没有立即回复，在十三号弯极限压过弯心，靠着消耗轮胎获取了新的优势后，才说道：
“我知道。”
模式四，说白了就是高性能模式，这会对引擎造成巨大的压力，说不准就把引擎干得爆缸了。
可此时想要守住位置，别无他法。
他调整了方向盘上的参数，果然带来了速度上的提升。
只是转眼就看到罗斯伯格紧随他的身后，还有三个弯，就会进入大直道，威廉姆斯有机会抵抗住梅奔的追击吗？
巨大的性能差距没法用技巧去弥补。
吴轼无比清楚这一点，好在此时并没有出现“DRS ENABLED”，这意味着罗斯伯格还是没有机会使用DRS。
电池尚有余量，引擎的状态也还好。
全力冲刺！
发车大直道上两辆车飞速疾驰，底盘的火星四溅，来到直道末端，梅奔距离威廉姆斯依然有些距离。
罗斯伯格判断，这个位置还不是进攻的最佳时机，似乎是考虑到稳定性问题，梅奔没有全力输出引擎。
然而哪怕是这样，6号银箭在发车大直道后的七个弯依然保持了相当的追近效率。
乔纳森TR：“可以保守一点。”
吴轼听到了车组的指令，他知道，经过前一圈的比对，策略组放弃了硬抗梅奔。
车子的差距过于巨大，实在是无法抗衡。
“哦。”
应了声后，他将引擎功率回调，进入8号高速弯，后视镜里的梅奔几乎要来到后轮的位置，任谁都看出来了两辆车的巨大差距。
解说大卫也摇摇头，颇为可惜的说道：“吴轼没法继续抵抗罗斯伯格的进攻。”
解说的可惜在于，今年的看点怕不是又要和去年一样，光看两辆梅奔内斗就好了。
临近九号弯时，吴轼走了外侧线路，完全没有在乎内线的巨大空间。
这更加证实了所有人的猜测，吴轼要放弃防守了，大卫紧接着就说道：
“看来吴轼放弃了防.不！他突然变线了！不过罗斯伯格反应也非常迅速，去到了外侧！”
吴轼由内压过弯心，罗斯伯格紧随而来，竟然依靠着梅奔强大的性能在外线吃住了位置。
9号是右弯，接下来的10号弯却是左弯，内外线切换，位于右侧的吴轼将无法吃住内线，从而走向耗时更长的线路。
要不是吴轼出弯速度稍快，恐怕在这里就要丢失位置。
但10号弯后面接的是超长的左曲道，罗斯伯格位于左侧，走的是更短的内线。
于是乎，在两辆赛车同时出十号弯的情况下，梅奔不吃尾流，依然在超长曲道的三分之二处生硬超过了威廉姆斯。
“过了，唉！”大卫刚刚激动的话语，又随之低沉，甚至不禁再度摇摇头。
Race Control：DRS ENABLED！
这时，方向盘的绿色小按钮解锁了。
吴轼看到后，心思活络起来，还有机会！
他本就不甘心被超越，现在是更加不愿意放弃了。
于是在大曲道末端后11、12两个高速弯道，他冒着撞车的风险，完全依靠对车子的感知，以几乎擦到右侧护栏的方式插入11号弯。
安置在两个弯角护栏上的镜头上黑影一闪而过，随后震动不止。
“天呐！这个镜头，吴轼完全贴上了赛道边缘吗？！”大卫惊呼。
极限到等于撞车的跑法，使得6号梅奔没有发挥出在高速弯的巨大优势，差距仍旧拉不开1秒。