可他们这采访车虽然是陆巡，但毕竟是租的，真要暴力驾驶给开坏了，那可是要赔钱的。
看到停车点上的大米车队后，重新扛起摄影机的小马也激动不已。
“这跟拍，跟了个寂寞，连车都跟不上。”
“嘿，你小子，话里有话是吧，要不你来开？”
“咳咳，老马，我不是说你。”
“哼。”
“我是说你们所有人，开个陆巡，连个轿车都跟不上，全是废废...”
“唉哟我去，来来来，下车，咱爷俩比划比划...”
“吸氧呢，别闹。”
而就在“父子俩”一通闹腾的时候，坐在副驾的罗雪正用卫星设备联网，查看着这两天的直播舆情。
和宋宇一样，罗雪也敏感地发现了一种不和谐的声音。
这两天已经有越来越多人怀疑大米汽车在定制化路测了。
大米汽车表现得越好，越优异，这种声音就会越大，真要这么发展下去，恐怕泥巴掉进裤裆里，不是屎也是屎了，大米汽车想解释都解释不清。
面对这种局面，大米汽车又该如何破局呢。
难道真的是在定制化路测？
还是另有隐情呢？
冥冥中，罗雪又发现了一个新闻热点，要是能抓住的话，也不枉这几天来的奔波。
而正当罗雪考虑着要不要继续去找韩乐阳套话的时候，突然，车门被打开，只见老马把脑袋探了进来。
“小雪，你快看。”
听到声音的罗雪立马从手机上收回视线，随着老马手指的方向看了出去。
只见前方的停车场上，原本停得好好的大米车队，居然有一辆车单独启动，在所有人都没注意到的时候，悄悄驶出停车场，看样子是要独自行动。
小马也出现在窗外。
“是测试车队的六号车，它怎么单独离队了，这是要干嘛。”
这不寻常的一幕，立马让罗雪警觉起来，思考两秒后，立马系上安全带。
“快，老马上车，跟上它。”
多年新闻记者的直觉告诉罗雪，这辆六号车肯定有猫腻。
“啊？好，就我们去跟？其他人呢。”
“其他人继续跟车队，我怀疑这辆六号车要搞事情，有大新闻。”
十多秒后，这辆陆巡也悄悄混在路过的车队里，跟上了前方的六号车。
直到半个小时后，六号车方向一拐，并没有继续沿着219继续行驶，而是拐上了一条偏僻的县道，不知道要去哪里。
离开大路后，老马立马放慢车速。
“不行，这条路很偏，只有我们两辆车，跟太近的话肯定会被发现。”
“没事，让我来。”
憋屈了两天的小马终于找到自己的用武之地了，没过多久就放飞了一架无人机，并从操作屏幕上看到了前方弯道上的六号车。
“这条路没岔道，老马，跟远点。”
好在这次六号车是单独行驶，没有车队保障的前提下也不敢开太快，这才给了老马跟住的机会。
直到四个多小时后，查看卫星地图的罗雪这才发觉了不对劲。
“咦，这六号车怎么又要拐回219了。”
219国道是边境线路，绕着边境线弯弯绕绕，要是不想绕弯的话，很多地方都可以选择省道或者县道抄近路。
而这六号车脱离车队，又抄了条近道回219国道上，到底是想干嘛。
直到半个小时后，已经更换了最后一块无人机电池的小马，再次放飞了无人机。
此时画面里的六号车已经停到了219国道旁，车上下来三个鬼鬼祟祟的家伙后，立马打开了车的后备箱，并且从里面提出两个大桶。
其中一人，还从桶里抓了一把什么出来。
“咦？什么东西？”
为了不打草惊蛇，小马不敢让无人机飞太低，只有不断拉长焦距，盯着那家伙手里的东西。
“我看看呢。”
把车停在一个角落里的老马侧过头来，多年老司机的他，只瞄了一眼就脸色大变。
“这他么是破胎钉，抛洒式破胎钉，以前国道上的黑心补胎店，专门用这玩意儿招揽生意。”
“不是，他们几个提了两桶破胎钉，这是要干嘛。”
倒是坐在副驾的罗雪反应最快，听到破胎钉三个字后，奔波了好几天，疲惫不堪的她终于露出一丝微笑。
“小马，快给电池充电，待会儿开直播，有好戏看。”
“啊？”
现在起码可以确认两件事。
第一：大米汽车并没有定制化路测，要不然他们六号车犯不着悄摸过来当老六，扎自己车队的车胎。
第二：大米汽车显然也注意到这次的舆情了，而且他们自己也很上火，因为大米汽车一直开不坏。
也不知道是哪个老六想出来的主意，为了故意把车搞坏，甚至连破胎钉都用上了。
见过造假的。
可反向造假的，还真是头一回见。
不能怪现在的网友们太敏感，一看到大米汽车的各种优异表现，就开始怀疑造假。
主要是这些年的国产车名声，早就被那帮车企给祸祸完了。
每到新车上市，或发布测试视频的时候，各家车企的负责人，把自家新车夸得跟花儿一样。
自卖自夸就算了，关键是各家车企为了竞争，还比着夸。
你家新车是五十万内最强家用车？
那我家新车吊打全球百万以内所有SUV！
最夸张的还是前两年的赤兔汽车，前年造了一辆行政级别的D级豪华轿车，售价直接破百万。
为了夸自家车有多好，赤兔汽车的负责人，直接在发布会上，放出了该车和大劳的对比测试视频。
在长达十分钟的测试视频中，大劳被各种吊打，各种拉胯，被秒成了渣渣。
发布会现场的观众看到视频都高兴坏了。
百万的价格，五百万的品质。
国产汽车真的崛起了啊。
可实际上呢，当第一批车主拿到新车后，就彻底傻眼了。
测试视频上的颠簸测试，车顶上都能放香槟塔。
可真开上以后，过减速带的时候，该颠还是得颠，根本不像宣传的那么夸张。
各种高大上的技术，名字倒是取得挺唬人，结果换汤不换药，还是那些玩意儿。
三个月不到，一位车主第一次首保的时候就惊讶的发现，底盘居然生锈了。
对标大劳的豪车居然连镀锌钢板都舍不得用，生锈了你敢信？
当初牛皮吹得震天响的油电混动，结果打开发动机机舱一看，用的居然是造价八千多的国产1.5T发动机，还他么是十多年前的老款。
就这，还是国产汽车的一个小小缩影。
这些年，套路看多了，狼来了的故事听多了，网友们也学精了。
用网友们自己的话说。
我不懂造车，但我还不懂龙国人？
所以，当大米汽车路测，一开始表现出各种优异性能的时候，网友们还是买账的。
毕竟苏总的口碑放在那里，不至于忽悠人。
可当测试车队完好无损地穿越号称魔鬼公路的丙察察路段时，终于有人坐不住了。
【额...续航一千四百公里我信，充电五分钟我也信，高速过弯操控性变态我还是信了，可一天速通丙察察，还一点毛病没有？这就有点假了啊。】
【越野老炮路过，自驾穿越过两次丙察察，爆过两次胎，被救援过一次，大米车队十二辆测试车一点事儿都没有，我只能说，完全超过了我的认知。】
【呵，天下乌鸦一般黑，苏总不把自家车宣传得好一点，我们会掏钱买单？】
【但苏总想错了一点，这些年我们已经被国产汽车给骗精了，骗子太多，傻子不够用了。】
别说普通网友了，就连苏白的粉丝现在也不说话了。
难不成，进入造车行业后，苏总也近墨者黑，像其他车企一样学坏了？
开始忽悠起消费者了？
最关键的是，面对网络上越来越多的质疑声，大米汽车的公关部门，什么都不能说，什么都不能做。
新车还未上市，各项数据和技术都是保密状态，不能主动透露。
而且这种节骨眼上，你越急着去解释，反而会越抹越黑。
办法只有两个，要不然熬到新车上市，让苏总上台公布各种技术细节啪啪打脸。
可真要这样做的话，这两个月大米汽车就会白白遭受质疑，企业形象一落千丈。
另一个办法，自然就是靠测试车队自己了。
都说人无完人，车无完车。
你们卯着劲儿在219上折腾了好几天，十二辆车一点儿事儿都没有，是个人都得说你们造假啊。
就算是质量再好，你们好歹也坏一坏啊，哪怕爆个胎呢？
哪怕就爆一个呢？
再这样下去，车没坏。
苏总积攒多年的口碑，全被你们给祸祸完了。
...
坐镇蓉城的大米汽车公关部总监宋宇，看着此时的直播视频直上火。
而更上火的还是车队负责人韩乐阳。
此时的车队正在风景优美的察然公路上快速行驶，刚挂断宋宇电话的韩乐阳一脸无奈。