程子昂赶紧摇头，“还是算了吧，我再喜欢吃，也不能以牺牲自由为代价。”
“唉。”
他叹气道，“虽然说穿上了这身军装就应该以身许国，但是让我长时间留在这么个巴掌大的地方，我的心态真的会出问题的。”
“所以这就是这里严重缺人的原因。”江辰也点了点头。
不过‘幺洞洞’的工作人员或者飞行员，每年都有三个月的假期。
他们将这三个月的假期称之为‘放风’。
如果没有这几个月的假期的话。
就算意志再坚定的人，也做不到长时间坚守这片荒漠吧。
毕竟现在已经是21世纪。
而不是上个世纪五六十年代。
东大的发现又神速。
有时候一年就会发生一个大变样。
如果有人真的在‘幺洞洞’几年不出去，等他出去之后，一定会觉得自己和这个世界脱节的。
一代人有一代人的坚守。
是不能用老一辈人的无私奉献来约束现在的人。
聊着天。
路程就感觉不算太长。
几个人大概走了十多分钟。
就走出了生活区。
然后又沿着一条绿荫小道走了一会儿。
东转西转之后。
总算来到了一处守卫森严的所在。
而这处收尾森严的所在，正是江辰等人此行的目的地试飞大队永备机库。
永备机库属于半地下建筑。
正好建在一块土坡下面。
而永备机库的一大半部分都深埋在了地下。
虽然江辰不是土木工程专业，不过这片土坡几乎都用钢筋混凝土给替代了。
足以抵御一两颗小型蘑菇蛋的狂轰滥炸。
而且守卫严密。
哪怕有‘试飞大队’的干事领着，他们也被拦住接受了一系列严苛的盘查。
这才放行。
永备机库在地底下的面积大概有好几万平方米。
而且被隔离成一个个大小不一的机库。
众人进来之后。
又往深处走了几分钟。
这才来到了一个半敞开，半原型的机库外。
此时。
赵总工带着几名fc-31鹘鹰项目组的设计人员，正围着一架黄色涂装的飞机不停地忙碌着。
“！”
程子昂大步流星走了进去。
语气略带夸张的说道，“盼星星盼月亮，这倒霉玩意儿总算被你们捣鼓出来了。”
赵总工抬了抬眼皮。
直接略过了表情夸张的程子昂。
看向他背后，已经垫着脚，伸长脖子，几乎把身子都融进飞机里的江辰。
ps：今天开车回毕节老家过年，堵了一整天的车才到家，所以今天就暂时一更吧。明天因为有很多事，所以明天估计也只有一更。最近因为是春节，更新不稳定，各位大大担待一些哈。
第507章 fc31前起落架双轮设计？这是要往舰载机方向发展？
“来了？”
赵总工看着江辰笑呵呵道。
然后随身扯过一张抹布，擦了擦手上的油渍，就径直走到了江辰的跟前。
完全忽视了就站在他旁边的程子昂。
别说程子昂了。
就连军衔更高周建华他都‘没有放在眼里’。
“嘿！”
程子昂伸手在赵总工面前晃了晃。
玩笑道，“您老这是‘情人眼里出西施’还是咋地，我们几个大活人都在呢，凭什么你的眼里就只有小橙子？”
赵总工瞥了他一眼。
没好气道，“你除了能给我添堵，还能提供别的情绪价值吗？我无视你就已经是对你最大的奖赏了。”
顿时把程子昂脸都气绿了。
不过他们私底下开玩笑开习惯了。
又是多年的老同事。
随口调侃几句。
并不会影响彼此之间的‘GM’友谊。
江辰这时候也从‘五代机’的震撼中清醒过来，赶紧看向赵总工。
嘴巴像是安装了连珠炮一样连续发问道，“赵总工，这就是fc-31鹘鹰的原型机吗？是001还是002？为什么前起落架是双轮设计，这好像是舰载机才有的设计吧？而且机头雷达罩看起来也比见-20威龙要小一些，是不是意味着fc-31鹘鹰的火控雷达性能要比歼-20威龙差一些啊？”
赵总工脸上浮现一丝欣赏。
这小子。
果然有两把刷子。
虽然性子急是急了些，但是很能抓住重点嘛。
他问的这几个问题。
没有一个问题是无的放矢。
全都问到了点子上了。
所以赵总工很耐心的回答道，“这当然不是001号原型机，甚至不是002和003，因为fc-31鹘鹰早在2012年就已经首飞成功了，只不过原型机问题颇多，所以后续我们又经过了大量的改进。”
“所以这架原型机代号应该算是第五版本，也就是005号机了吧。”
“既然已经是005号机了，可靠性已经得到了极大的保证，试飞的时候是不会出现重大安全事故的。”
“至于前起落架采用双轮设计，我们确实有打开海军销量的想法，不过目前主要还是以外销为主。而且谁说只有舰载机才采用双轮设计？f-35空军版也是双轮嘛。”
“至于机头位置的雷达罩比较小，fc-31鹘鹰的机载雷达设计确实要比歼-20威龙小一些，这也是没有办法的事，当时设计气动布局，拿去吹风洞的时候外型就已经固定了。不过你要相信我国的雷达系统工业，fc-31鹘鹰使用的火控雷达是第三代主动相控阵火控雷达，性能可不差。”
“而且fc-31鹘鹰还装备和歼-20威龙类似的EODAS（光电分布式孔径系统）、EOTS(光电瞄准系统)，以及光电火控系统，机腹弹药舱足够大，可以挂在4枚霹雳=15中距弹，机翼下火海设计得有额外的6个外挂点，在非隐身状态下挂载大型空地武器。”
“也就是说，fc-31鹘鹰的定义没有简单的归纳到海军航空兵或者空军，而是一款以对空作战，夺取制空权为主，兼顾对地/对海打击能力的多用途战斗机。”
“我们的目标并不是和歼-20威龙竞争，一款是中型机，一款是重型机，牛马不相及。fc-31鹘鹰的定位是取代歼-10猛龙，成为东大的第一款隐身型中型机。”.
赵总工洋洋洒洒。
说了足足好几分钟。
江辰一边认真听，一边仔细打量着这款黄色涂装的飞机。
前段时间。
这架fc-31鹘鹰在从沈飞工厂运往‘幺洞洞’场站的途中，被网友拍到并发到了网上。
因为当时这款飞机全身被包裹得严严实实。
所以又喜提了‘粽子机’的昵称。
“fc-31鹘鹰的发动机依然还是老毛子的al-31f吗？”江辰又问道。
赵总工摇了摇头，道，“是老毛子的发动机，不过不是al-31f，而是RD-93，也就是RD-33的外销版本。”
江辰撇了撇嘴，“咱们家的发动机核心技术什么时候才能被攻克？老毛子卖给咱的发动机全都是阉割版的，而且要是发动机技术始终攻克不了，我们永远要被人家卡脖子。”
RD-93是出了名的垃圾，以冒黑烟闻名于世。
一款航空发动机冒黑烟？
这真的是一件很难想象的事情。
不过想要研发一款性能成熟的航空发动机本来就不是一件容易的事情。
就拿命运多舛的涡扇-10‘太行’发动机来说。
这款发动机1986年立项，最初目标是拿给歼-10猛龙使用。
结果猛龙都大规模服役了，涡扇-10还没有搞出来，所以歼-10猛龙只能和歼-11b一起使用老毛子的al-31f发动机。
到了2005年。
涡扇-10终于通过设计定型审查了，但是定型以后又出现了多起重大事故，所以一直到2009年依然无法正式列装。
2010年。
涡扇-10获得了国家科技进步奖。
总算是得到了最高层面的认可。
而且后续改进型涡扇-10b/c性能也趋于成熟。
所以在后续的歼-10c，以及歼-11b，甚至歼-16多用途战斗机都已经小规模换装涡扇-10c。
但是距离当初已经过去接近20年。
20年的时间才将一款中推航空发动机给研发出来。
这还是得益于东大有着坚实的航空工业基础的前提下。